Problemy z silnikiem hybrydowym Seata Tarraco

Ja również jeżdżę Seatem Tarraco, choć mam wersję benzynową. Przypominam sobie, że ktoś wspominał o podobnym problemie na innym forum, i rzeczywiście był on związany z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym. Czy sprawdziłeś czy nie ma żadnych oczywistych nieszczelności podciśnienia wokół kolektora dolotowego? Czasami poluzowany wąż może wywołać takie objawy. Warto to sprawdzić zanim założymy awarię czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to pomocne. Sam nie sprawdzałem nieszczelności podciśnienia, ponieważ nie mam dużego doświadczenia w naprawach samochodów. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych nieszczelności wokół kolektora dolotowego? Czy to coś, co mogę łatwo zobaczyć lub wyczuć?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chociaż bez odpowiedniej diagnozy nie mogę być całkowicie pewien, opisane przez ciebie objawy wskazują na potencjalny problem z czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym spowodowany nieszczelnością podciśnienia. Znacząca nieszczelność wpłynie na odczyty czujnika, prowadząc do problemów, które opisujesz. Biorąc pod uwagę brak twojego doświadczenia, najlepiej byłoby oddać samochód do sprawdzenia przez wykwalifikowanego mechanika. Może on przeprowadzić test dymowy, aby zlokalizować wszelkie nieszczelności i prawidłowo zdiagnozować czujnik. W ten sposób zapobiegniesz dalszym uszkodzeniom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to był czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym. Został wymieniony i teraz wszystko wydaje się działać płynnie. Kosztowało mnie to 235€.

(Przetłumaczone z Angielski)