100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

JBecky

Problemy z silnikiem Kuga

Mam dziwny problem z moim Fordem Kuga diesel z 2013 roku. Ma przejechane około 83 000 km. Czasami po prostu nie odpala – przekręcam kluczyk i nic się nie dzieje. Innym razem odpala bez problemu, ale potem silnik po prostu gaśnie podczas jazdy! A od czasu do czasu, kiedy już działa, pracuje bardzo nierówno. Sprawdziłem bezpieczniki, ale nie widziałem żadnego, który byłby ewidentnie przepalony. Czy to może być rozrusznik, a może stacyjka? Jestem tu trochę zagubiony!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

tomnacht1

Miałem coś podobnego z moim Kugą – chociaż była to wersja benzynowa. Gaszenie silnika i nierówna praca brzmią znajomo. Sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki? Często jest osobny bezpiecznik specjalnie dla obwodu zapłonu i może nie być widocznie przepalony – czasami trudno to zauważyć. Co się dzieje, gdy nie odpala? Kręci w ogóle, czy jest po prostu całkowicie martwy? Jeśli jest całkowicie martwy, może to wskazywać bardziej na sam wyłącznik zapłonu. Wyłącznik zapłonu jest częścią elektryczną, która zasila inne obwody, takie jak obwód rozrusznika.

(Przetłumaczone z Angielski)

JBecky (Autor)

Tak, czasami jest całkowicie martwy, w ogóle nie kręci! Innym razem kręci, ale nie odpala. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki w głównej skrzynce pod maską, ale nie widziałem niczego oznaczonego specjalnie dla 'obwodu zapłonu'. Czy jest jeszcze jakaś skrzynka z bezpiecznikami, którą pomijam? Gdzie znajdę bezpiecznik stacyjki? I czy trudno jest samodzielnie wymienić stacyjkę?

(Przetłumaczone z Angielski)

tomnacht1

Dobrze, objaw 'całkowicie martwy' podczas uruchamiania zdecydowanie wskazuje na to, że przełącznik zapłonu jest potencjalnym winowajcą. Jeśli chodzi o bezpiecznik, to zależy od konkretnego modelu i poziomu wykończenia, ale niektóre Kugi mają drugą skrzynkę bezpieczników wewnątrz samochodu, często w pobliżu schowka lub pod deską rozdzielczą. Sprawdź instrukcję obsługi; powinna zawierać schemat pokazujący wszystkie lokalizacje bezpieczników. Szczerze mówiąc, grzebanie przy samym przełączniku zapłonu może być trudne, ponieważ zaangażowany jest mechanizm blokady kierownicy. Lepiej będzie oddać samochód do warsztatu, aby mieć pewność. Mechanik będzie miał odpowiednie narzędzia i sprzęt diagnostyczny, aby zlokalizować problem i prawidłowo wymienić przełącznik.

(Przetłumaczone z Angielski)

JBecky (Autor)

Bardzo dziękuję za radę! Sprawdziłem instrukcję i znalazłem drugi skrzynkę bezpieczników, o której wspomniałeś. Okazało się, że przepalił się bezpiecznik w obwodzie zapłonu. Wymieniłem go i samochód natychmiast odpalił! Kosztowało mnie 52 € za bezpiecznik i kilka nowych narzędzi. Uratowałeś mnie od wielu kłopotów i wydatków!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: