Problemy z silnikiem Levorga: Objawy uszkodzonego elektromagnesu VANOS

Miałem podobny problem z moim Subaru WRX z 2019 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo zauważyłem te same objawy, kontrolkę silnika, zwiększone zużycie paliwa i powolne przyspieszanie. Winowajcą rzeczywiście okazał się układ zmiennych faz rozrządu. Po zeskanowaniu kodów silnika okazało się, że cewka VANOS działa nieprawidłowo. W warsztacie stwierdzono, że na jednym z zaworów elektromagnetycznych wałka rozrządu nagromadził się szlam olejowy, wpływając na sterowanie zmiennymi fazami rozrządu. Naprawa zajęła około 3 godzin i kosztowała 250 euro, wliczając w to części i robociznę. Mechanik wyczyścił cały system VANOS i wymienił wadliwy zawór elektromagnetyczny. Po naprawie problemy z zapłonem silnika zniknęły całkowicie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Przed przystąpieniem do naprawy, czy mógłbyś się podzielić: Czy sprawdziłeś kody błędów? Czy silnik wydaje jakieś nietypowe dźwięki podczas zimnego rozruchu? Ile mil/kilometrów ma silnik? Kiedy miała miejsce ostatnia wymiana oleju? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem i mogłyby zaoszczędzić czas w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź. Mój pojazd jest dość nowy i ma 121612 km, a ostatni poważny serwis został wykonany 2 miesiące temu wraz z wymianą oleju. Przeskanowałem kody za pomocą podstawowego czytnika OBD, który pokazał P0011, wskazując stan nadmiernego wyprzedzenia rozrządu. Silnik wydaje lekki stukot podczas zimnego rozruchu, który ustępuje po rozgrzaniu. Problemy ze zmiennymi fazami rozrządu, które opisujesz, brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Niska moc i nierówna praca na biegu jałowym są szczególnie zauważalne. Czy wyczyszczenie układu VANOS całkowicie wyeliminowało hałas łańcucha rozrządu podczas uruchamiania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Tak, moja sytuacja była prawie identyczna, również otrzymałem kod P0011 i miałem ten sam grzechot przy rozruchu zimnego silnika, który znikał po rozgrzaniu. Czyszczenie solenoidu VANOS naprawiło około 80% hałasu łańcucha rozrządu, ale odkryłem, że napinacz łańcucha rozrządu również wymaga uwagi. Warsztat stwierdził, że nie utrzymuje on odpowiedniego napięcia, co przyczynia się do grzechotania podczas rozruchu. Zalecono wymianę obu elementów, ponieważ współpracują one ze sobą w systemie zmiennych faz rozrządu. Całkowita naprawa wyniosła 450 euro wraz z dodatkową pracą napinacza, ale całkowicie wyeliminowała hałas podczas rozruchu zimnego silnika i przywróciła prawidłowe osiągi silnika. Lampka kontrolna silnika nigdy nie powróciła, a zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu. Przebieg i historia konserwacji sugerują, że jest to prawdopodobnie ten sam problem. Objawy niskiej mocy i nierównej pracy na biegu jałowym są klasycznymi oznakami problemów z układem VANOS. Ponieważ kod P0011 został już potwierdzony, zalecałbym sprawdzenie zarówno elektromagnesu, jak i napinacza, a nie tylko czyszczenie samego układu VANOS. Najtrudniejszą częścią było znalezienie warsztatu zaznajomionego z tymi systemami zmiennych faz rozrządu. Upewnij się, że zapytasz, czy mają doświadczenie w naprawach Subaru VANOS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat napinacza łańcucha rozrządu i systemu VANOS. Ten dodatkowy wgląd w sprawdzanie obu komponentów ma wiele sensu, zwłaszcza biorąc pod uwagę objawy zimnego rozruchu, których doświadczam. Zadzwoniłem do kilku warsztatów i znalazłem taki, który specjalizuje się w silnikach Subaru i ma duże doświadczenie w naprawach wałków rozrządu zaworów dolotowych i VANOS. Za pełną diagnozę i naprawę zarówno solenoidu, jak i napinacza wycenili mnie na 500 euro, co wydaje się rozsądne w oparciu o twoje doświadczenie. Zaplanowałem naprawę na przyszły tydzień. Na pewno sprawdzą cały układ zmiennych faz rozrządu i poszukają wszelkich osadów olejowych, które mogą wpływać na działanie VANOS. Naprawdę mam nadzieję, że rozwiąże to zarówno problemy z wydajnością, jak i irytujące grzechotanie przy rozruchu zimnego silnika. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zawężeniu problemu. Pocieszające jest to, że ktoś inny z powodzeniem poradził sobie z podobnymi objawami i przywrócił prawidłowe działanie swojego pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)