Problemy z silnikiem M2: Tryb awaryjny i nieudany test emisji spalin

Cześć! Zeszłej zimy miałem bardzo podobne problemy z moim BMW M4 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem, nierówna praca, tryb awaryjny i nieudane emisje. Okazało się, że miałem znaczny wyciek spalin na połączeniu kolektora z rurą spustową, a dwie uszczelki uległy całkowitemu zniszczeniu. Znalazłem dobrego specjalistę, który zdiagnozował to za pomocą testu dymu. Musieli wymienić uszczelki, dwa uszkodzone kołki i niewielki odcinek rury spustowej, który wypaczył się pod wpływem ciepła. Był to dość poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływał na osiągi silnika i mógł prowadzić do bardziej kosztownych problemów, jeśli nie zostałby naprawiony. Naprawa zajęła około dwóch dni, ale od tego czasu samochód działa idealnie, płynnie dostarcza moc, nie świeci się kontrolka silnika i przeszedł testy emisji spalin śpiewająco. Upewnij się, że ktokolwiek się tym zajmuje ma doświadczenie z silnikami BMW M. Silniki S55/S58 mają swoje dziwactwa i potrzebujesz kogoś, kto wie, co robi. Powodzenia z naprawą.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi bardzo podobnie do mojego problemu. To naprawdę pomaga zawęzić, co może być nie tak z moim M2. Naprawdę cieszę się, że udało Ci się to właściwie rozwiązać. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę pomóc! Naprawa kosztowała mnie łącznie 265 €, co w rzeczywistości było mniej niż się spodziewałem, biorąc pod uwagę, jak poważny był wyciek z układu wydechowego. I mam świetną wiadomość, od czasu naprawy zeszłej zimy samochód działa absolutnie idealnie. Nigdy więcej nierównej pracy silnika, żadnych kontrolek silnika, nic. To zupełnie inny samochód w porównaniu do tego, jak działał wcześniej. Mechanik naprawdę znał się na tych silnikach M. Dobrze wydane pieniądze, zwłaszcza że obawiałem się, że może to być coś znacznie droższego. Płynna praca i odpowiednie osiągi są tego warte. Od czasu naprawy przejechałem sporo kilometrów i nie miałem ani jednego problemu. To pokazuje, jak jeden problem może wpłynąć na cały system, ale po prawidłowym zdiagnozowaniu i naprawieniu te silniki są solidne. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek patrzy na twoje samochody, zna samochody BMW M, to robi różnicę. Nie krępuj się pytać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów na temat naprawy!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! W końcu wziąłem się w garść i wczoraj zawiozłem mojego M2 do mechanika. Nie uwierzysz, było dokładnie tak, jak opisałeś! Miałem paskudny wyciek z wydechu, który powodował wszystkie problemy. Rachunek za naprawę wyniósł około 300, co szczerze mówiąc wydaje się okazją, biorąc pod uwagę, jak bardzo się martwiłem. Mechanik był fantastyczny, naprawdę znał się na rzeczy i oprowadził mnie po wszystkim, co znalazł. Taka ulga po moim ostatnim rozczarowującym doświadczeniu z mechanikiem. Dziś rano zabrałem się nim na porządną przejażdżkę i jaka różnica! Koniec z nierówną pracą, kontrolka check engine zniknęła i samochód znów ciągnie tak, jak powinien. Czuję, że odzyskałem swój stary samochód. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj i dostałem twoją radę, uchroniłeś mnie przed prawdopodobnym pogorszeniem sytuacji przez dłuższe odwlekanie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w rozwiązaniu tego problemu. Nic nie przebije porady kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(community_translated_from_language)