Problemy z silnikiem Mercedes GLA i czujnik wałka rozrządu

Miałem podobny problem z moim Volvo XC60 z 2018 roku (silnik benzynowy), gdzie gaśnięcie samochodu było związane z czujnikiem położenia wałka rozrządu. System kontroli silnika w dużej mierze opiera się na tym czujniku w celu prawidłowego ustawienia zapłonu i dostarczania paliwa. Gdy czujnik ulegnie awarii, może to prowadzić do problemów z uruchamianiem, problemów z biegiem jałowym i wypadaniem zapłonu silnika. Prawdopodobną przyczyną jest uszkodzone koło enkodera. Sugerowałbym najpierw dokładne sprawdzenie okablowania i złączy czujnika. Czasami luźne połączenie lub uszkodzony przewód może naśladować awarię czujnika. Testowanie czujnika można wykonać za pomocą multimetru, aby sprawdzić prawidłowe wyjście sygnału, ale może to wymagać profesjonalnego narzędzia skanującego do prawidłowej interpretacji wyników. Jeśli to rzeczywiście czujnik, jego wymiana powinna rozwiązać problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kiedy wspominasz o testowaniu czujników za pomocą multimetru, czy mógłbyś rozwinąć temat konkretnych parametrów, które powinienem mierzyć i oczekiwanych wartości? Ponadto, jeśli koło enkodera jest rzeczywiście przyczyną, czy jest to zazwyczaj naprawiane przez wymianę czujnika, czy wymaga bardziej złożonej interwencji mechanicznej?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeśli chodzi o testowanie czujników za pomocą multimetru, zwykle mierzy się napięcie wyjściowe czujnika podczas pracy lub rozruchu silnika. Konkretny zakres napięcia będzie zależał od typu czujnika i specyfikacji Twojego Mercedesa. Najlepiej skonsultować się z instrukcją serwisową dla konkretnego silnika. Jeśli chodzi o koło enkodera, jest ono zwykle zintegrowane z wałkiem rozrządu. Jeśli jest uszkodzone, wymiana wałka rozrządu lub całego czujnika, łącznie z kołem, jest często jedynym rozwiązaniem. Biorąc pod uwagę potencjalne komplikacje, rozsądnie jest zlecić zaufanemu warsztatowi ostateczną diagnozę problemu. Mogą oni potwierdzić, czy przyczyną gaśnięcia samochodu i wypadania zapłonów jest uszkodzony czujnik, problem z okablowaniem czy coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoją opinię i wskazówki. Wydaje się, że zaangażowanie wykwalifikowanego warsztatu jest rzeczywiście najbardziej rozsądnym sposobem działania. Postąpię zgodnie z tym i poinformuję o rozwiązaniu dla dobra społeczności. Ocena potwierdziła, że czujnik wałka rozrządu był uszkodzony, a koło enkodera wymagało wymiany. Koszt naprawy wyniósł, zgodnie z oczekiwaniami, 695 €. Kąt wyprzedzenia zapłonu jest teraz prawidłowy, a samochód zachowuje się normalnie.

(Przetłumaczone z Angielski)