nicobauer6
Problemy z silnikiem Mercedes GT Roadster
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
nicobauer6 (Autor)
Myślę, że to przyszło stopniowo. Zauważyłem najpierw zmniejszoną moc, potem światło, a reszta nastąpiła dość szybko. Jeśli chodzi o sprawdzenie układu emisji spalin w pojeździe, to niestety nie mam pojęcia. Więc, czy to na pewno zawór EGR? Czy to może być coś innego? I czy to coś, co mógłbym spróbować naprawić sam, czy też czeka mnie spory rachunek za naprawę?
(Przetłumaczone z Angielski)
georgwagner5
Okej, stopniowy początek sprawia, że zawór EGR jest jeszcze bardziej prawdopodobny. Spójrz, nie widząc tak naprawdę samochodu, nie mogę powiedzieć 'na pewno', ale wszystkie twoje objawy krzyczą zawór EGR. Potencjalnie może to być coś innego w systemie recyrkulacji, ale postawiłbym pieniądze na EGR. Szczerze mówiąc, jeśli nie jesteś dość obeznany z narzędziami i nie masz dobrego czytnika kodów, sugerowałbym zabranie go do porządnego warsztatu. Grzebanie przy emisjach może być uciążliwe i nie chcesz pogorszyć sprawy. Ponadto wadliwy zawór EGR może powodować inne problemy, jeśli pozostanie niesprawdzony. Załatw to przed testem emisji.
(Przetłumaczone z Angielski)
nicobauer6 (Autor)
Miałeś rację. Zabrałem to do zaufanego mechanika i rzeczywiście był to zawór EGR. Wymiana plus robocizna wyniosła 355 €. Teraz działa jak marzenie. Dzięki za radę.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
georgwagner5
Wygląda na to, że masz całą serię problemów pod maską. Zawór EGR zdecydowanie brzmi jak główny podejrzany z tymi objawami. Zmniejszona moc, nierówna praca, dym, syczenie... tak, wszystko na to wskazuje. Czy pogarszało się stopniowo, czy po prostu nagle się to stało? Czy masz jakieś pojęcie, kiedy ostatnio sprawdzano układ emisji spalin pojazdu?
(Przetłumaczone z Angielski)