juergenschwarz81
Problemy z silnikiem Mercedes SL rozwiązane
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Mercedesa SL z 2003 roku zgłosił problemy z zapalaniem się kontrolki "Check Engine", zmniejszoną mocą silnika i dymem podczas przyspieszania, podejrzewając problem z zaworem wentylacji skrzyni korbowej. Objawy wskazywały na wadliwy zawór PCV, który może prowadzić do zwiększonego zużycia oleju i pogorszenia wydajności silnika. Zalecono profesjonalną diagnozę i naprawę usterki. Właściciel potwierdził, że problemem był zawór PCV, a po wymianie przez mechanika, samochód działa teraz bezproblemowo.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
juergenschwarz81 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Tak, teraz, kiedy o tym wspominasz, obroty jałowe wydają się nieco bardziej nierówne niż zwykle. Co dokładnie zrobiłeś, żeby to naprawić? Czy sam wymieniłeś zawór PCV, czy też zabrałeś go do mechanika? I ile ostatecznie kosztowała naprawa usterki?
(community_translated_from_language)
berndghost1
Biorąc pod uwagę współwystępowanie objawów - nierówna praca na biegu jałowym, dym, utrata mocy i kontrolka silnika - w połączeniu z nieodłączną złożonością nowoczesnych systemów zarządzania silnikiem, muszę stanowczo odradzać podejmowanie napraw bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i wiedzy specjalistycznej. W mojej sytuacji pełna ocena diagnostyczna potwierdziła nieprawidłowe działanie zaworu PCV i ujawniła wynikające z tego problemy wynikające z przedłużonego okresu eksploatacji z tą usterką. Rozsądnym rozwiązaniem jest powierzenie diagnozy i naprawy wykwalifikowanemu technikowi. Sugeruję, aby przygotować się na wydatek w wysokości około 360 € na wymianę zaworu PCV i związane z tym czynności konserwacyjne.
(community_translated_from_language)
juergenschwarz81 (community.author)
Dzięki za radę! Zabrałem to do zaufanego mechanika i miałeś rację. To był rzeczywiście zawór PCV, a całkowity koszt był prawie dokładnie taki, jak przewidziałeś. Wszystko działa teraz sprawnie.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SL
berndghost1
Objawy, które opisujesz – kontrolka silnika, utrata mocy i dym – silnie sugerują problem z wentylacją skrzyni korbowej, a konkretnie wadliwy zawór PCV. Konieczne jest natychmiastowe zajęcie się tym problemem, ponieważ wadliwy zawór PCV może prowadzić do zwiększonego zużycia oleju, pogorszenia osiągów silnika i podwyższonej emisji spalin. Miałem podobne trudności z moim SL. Czy obroty biegu jałowego również były nierówne lub nieregularne? Ponieważ to również może być kluczowym wskaźnikiem.
(community_translated_from_language)