Problemy z silnikiem Mercedesa Klasy M rozwiązane

To brzmi frustrująco! Miałem podobny problem ze swoim starym Oplem Insignia diesel. Objawy były nieco inne, ale kontrolka silnika się świeciła i silnik pracował nierówno. Okazało się, że przyczyną był uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu, który zakłócał działanie jednostki sterującej silnikiem i wpływał na zapłon. Mój jednak nigdy nie zgasł. Myślałem, że jeśli czujnik wału korbowego ulegnie awarii, samochód w ogóle nie odpali.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wspomniałeś o czujniku położenia wałka rozrządu. Jakie konkretnie objawy wystąpiły? Jakiekolwiek wypadanie zapłonów lub nietypowe zachowanie poza kontrolką silnika i nierówną pracą? Czy pamiętasz jakieś konkretne kody błędów? Rozwiązałeś to sam czy korzystałeś z warsztatu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Oprócz kontrolki silnika, główną rzeczą był zauważalny spadek mocy, szczególnie podczas przyspieszania. Wydawało się, że silnik się waha. Nie doświadczyłem żadnych wypadków zapłonu. Zeskanowałem go i otrzymałem kod wskazujący konkretnie na czujnik położenia wałka rozrządu. Biorąc pod uwagę moje ograniczone umiejętności mechaniczne, zdecydowałem się zabrać go do zaufanego warsztatu. Potwierdzili diagnozę i wymienili czujnik, co całkowicie rozwiązało problem. Biorąc pod uwagę, że Twoje objawy są gorsze niż moje, zdecydowanie sugeruję, abyś zrobił to samo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam podzielenie się doświadczeniem! Twoje spostrzeżenia były szczególnie pomocne. Zdecydowałem się powierzyć naprawę renomowanemu warsztatowi. Diagnoza potwierdziła wadliwy czujnik wałka rozrządu i uszkodzenie koła enkodera na wałkach rozrządu. Wymienili czujnik i problemy zostały rozwiązane. Koszt mieścił się w oczekiwanym zakresie.

(Przetłumaczone z Angielski)