100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

thomasfuchs1

Problemy z silnikiem Mini Cabrio

Piszę, aby zgłosić problem, na który natrafiłem w moim Mini Cabrio z 2016 roku, modelu diesel. Silnik wykazuje kilka niepokojących objawów, w tym szarpanie podczas przyspieszania, stale świecącą się kontrolka "Check Engine", zmniejszoną moc silnika, sporadyczne gasnięcie na biegu jałowym, nierówną pracę silnika i zauważalny zapach spalin. W pamięci błędów zapisany jest kod błędu, co prowadzi mnie do podejrzenia wadliwego kolektora dolotowego, prawdopodobnie przeciekającego z powodu przegrzania. Czy ktoś jeszcze doświadczył tego problemu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Model Mini Cabrio diesel z 2016 roku ma problemy z silnikiem, w tym szarpanie podczas przyspieszania, stale świecącą się kontrolka "Check Engine", zmniejszoną moc, gaśnięcie, nierówną pracę i zauważalny zapach spalin. Objawy te, wraz z kodem błędu, sugerują wadliwy kolektor ssący, prawdopodobnie z powodu przegrzania i nieszczelności. Podobny przypadek został rozwiązany poprzez sprawdzenie nieszczelności podciśnienia wokół kolektora ssącego i zmierzenie ciśnienia w kolektorze, co doprowadziło do potwierdzenia nieszczelnego kolektora ssącego, który następnie został naprawiony.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

DurchBraunschweigFan

Brzmi znajomo. Miałem podobne objawy z moim Mini Cabrio: szarpanie podczas przyspieszania, kontrolka "Check Engine", nierówna praca na biegu jałowym, a nawet czasami gaśnięcie. Pamięć błędów również miała zapisane jakieś usterki. Czy sprawdziłeś jakieś oznaki nieszczelności podciśnienia wokół wlotu powietrza? A co z odczytami ciśnienia w kolektorze ssącym?

(community_translated_from_language)

thomasfuchs1 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Gdzie dokładnie sprawdzałeś nieszczelności podciśnienia i czy sam mierzyłeś ciśnienie w kolektorze? Czy jest coś konkretnego, na co należy zwrócić uwagę w okolicach wlotu powietrza?

(community_translated_from_language)

DurchBraunschweigFan

Tak, nieszczelność podciśnienia w moim przypadku znajdowała się w pobliżu uszczelki kolektora dolotowego. Możesz spróbować spryskać trochę płynu do czyszczenia gaźników wokół kolektora dolotowego podczas pracy silnika i nasłuchiwać zmian obrotów silnika. To prymitywny sposób sprawdzania nieszczelności. Ciśnienie w kolektorze można zmierzyć za pomocą skanera OBD. Jednakże, biorąc pod uwagę Twoje objawy, zdecydowanie zalecam wizytę w warsztacie w celu zdiagnozowania problemu. Prawdopodobnie jest to pęknięty lub skrzywiony kolektor dolotowy.

(community_translated_from_language)

thomasfuchs1 (community.author)

Doceniam wgląd. Jak podejrzewałem, warsztat potwierdził nieszczelny kolektor dolotowy z powodu przegrzania. Faktura wyniosła 1180€. Mam nadzieję, że to rozwiąże problemy, z którymi się zmagałem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

CABRIO