claramiller1

Problemy z silnikiem Mini Coopera

Doświadczam strasznych problemów z moim Mini Cooperem z 2016 roku, silnikiem benzynowym, z przebiegiem 141020 kilometrów. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a moc silnika znacznie spadła. Odnoszę wrażenie, że występuje ogromne opóźnienie turbiny. Reakcja silnika jest słaba, a na biegu jałowym czasem gaśnie. Ponadto zauważalnie wzrosło moje zużycie paliwa. Słyszę też wyraźny gwizd, a podczas przyspieszania głośne syczenie. Z tego, co czytałem, przyczyną może być usterka zaworu wastegate. Czy ktoś inny doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Mini Cooper z 2016 roku z przebiegiem 141 020 kilometrów miał problemy z silnikiem, w tym zaświecała się kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc, gaśnięcie, zwiększone zużycie paliwa i świst. Podejrzewaną przyczyną była wada zaworu wastegate, wpływająca na ciśnienie doładowania. Po zabraniu samochodu do warsztatu, zawór wastegate został potwierdzony jako problem i naprawiony, rozwiązując problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc, gaśnięcie i świst wskazują na nieszczelność doładowania. Czy sprawdziłeś węże międzychłodnicy? Pęknięcie tam wyjaśniłoby objawy.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za wiadomość. Jak mogę sprawdzić węże chłodnicy powietrza pod kątem nieszczelności? Czy potrzebuję specjalnych narzędzi, czy też jest jakiś konkretny obszar, który powinienem dokładniej obejrzeć? Czy uszkodzone przepustnicy również mogą powodować takie objawy?

(community_translated_from_language)

Świszczenie i syczenie podczas przyspieszania, w połączeniu z innymi objawami, silnie sugerują problem z zaworem upustowym (wastegate) wpływającym na ciśnienie doładowania. Chociaż problem z przepustnicą jest możliwy, kombinacja objawów bardziej wskazuje na wadliwe działanie zaworu upustowego. Radzę poddać pojazd diagnostyce w profesjonalnym warsztacie.

(community_translated_from_language)

Bardzo dziękuję za radę. Zawiozłem mojego Mini Coopera do warsztatu, i potwierdzili Pańskie podejrzenia. Zawór wastegate był rzeczywiście wadliwy. System ciśnienia doładowania został naprawiony, a kosztowało mnie to 860€. Teraz kontrolka "Check Engine" zgasła, silnik pracuje płynnie, a świst zniknął.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COOPER