100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

christopherbraun96

Problemy z silnikiem Mini Coopera

Mój Mini Cooper z 2010 roku sprawia mi problemy. Mam poważnie ograniczoną moc silnika, zapala się kontrolka "Check Engine", a podczas przyspieszania widzę dym. Silnik pracuje nierówno, wzrosło zużycie paliwa i szarpie podczas przyspieszania. Dodatkowo, głośne syczenie podczas przyspieszania! Myślę, że to zawór EGR, ale nie jestem pewien w 100%. Czy uszkodzony zawór EGR mógłby w dłuższej perspektywie uszkodzić katalizator?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mini Cooper z 2010 roku doświadcza zmniejszonej mocy silnika, świeci się kontrolka "Check Engine", pojawia się dym podczas przyspieszania, silnik pracuje nierówno, wzrosło zużycie paliwa, występują szarpnięcia i głośny syk. Objawy te sugerują potencjalny problem z zaworem EGR, prawdopodobnie spowodowany nagromadzeniem się osadów węgla, które powodują jego zacinanie się. Problem został potwierdzony przez profesjonalistę, a wymiana zaworu EGR rozwiązała problemy, przywracając sprawność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

oliverweiss74

Brzmi jak uszkodzony zawór EGR. Miałem podobne objawy (zmniejszona moc silnika, kontrolka "Check Engine", nierówna praca) w moim Mini Cooperze. W tym przypadku zawór EGR był zabrudzony osadami węglowymi. Sprawdź, czy zawór jest zablokowany w pozycji otwartej. To częsty problem wpływający na emisję spalin, nie tylko w silnikach Diesla. Wyobraź sobie to jak zatkane tętnice w układzie krążenia twojego samochodu. Czy sprawdziłeś jakieś kody błędów?

(community_translated_from_language)

christopherbraun96 (community.author)

Dzięki za podpowiedź! Osady węgla mają sens, zwłaszcza że dużo jeżdżę po mieście. Kiedy twój Mini miał ten problem, próbowałeś czyścić zawór EGR, czy po prostu go wymieniłeś? Próbuję ustalić, czy warto samemu go wyczyścić, zanim zdecyduję się na bardziej rozległą naprawę samochodową.

(community_translated_from_language)

oliverweiss74

Nie próbowałem czyścić zaworu EGR w moim Mini samodzielnie. Nie jestem ekspertem, a grzebanie przy elementach emisji spalin może być kłopotliwe. Najlepiej jest prawidłowo potwierdzić diagnozę. Jeśli doświadczasz wszystkich tych objawów - dym, nierówna praca, syczenie - prawdopodobnie zawór EGR jest całkowicie uszkodzony. Sugerowałbym zabranie go do zaufanego warsztatu w celu profesjonalnej naprawy samochodowej. Lepiej dmuchać na zimne!

(community_translated_from_language)

christopherbraun96 (community.author)

Chciałem tylko dać znać, co i jak: Zrobiłeś/Zrobiłaś świetną robotę! Zawiozłem/Zawiozłam mojego Mini do warsztatu i potwierdzili, że to zawór EGR, dokładnie tak jak myślałeś/myślałaś. Naprawa samochodowa, wliczając części i robociznę, wyniosła około 355€. Teraz jeździ jak marzenie, nie ma już dymu, szarpania silnika, szarpania, ani syczenia. Spalanie paliwa również wróciło do normy. Wielkie dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COOPER