100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

dominik_johnson5

Problemy z silnikiem Mini Roadster

Dobrze, guru Mini z 2015 roku, drapię się po głowie. Mój Mini Roadster szwankuje. Zapaliła się kontrolka "Check engine", moc zauważalnie spadła, a reakcja silnika jest ospała. Słyszę też świst, a przy przyspieszaniu głośne syczenie. Czasami nawet gaśnie na biegu jałowym. Zużycie paliwa też wzrosło. Podejrzewam usterkę siłownika ciśnienia doładowania, być może wadliwy zawór bypassu elektrycznego. Myśli?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mini Roadster z 2015 roku doświadcza problemów z silnikiem, w tym zaświecenia się kontrolki "Check Engine", zmniejszonej mocy, opóźnionej reakcji, gwizdów i syków, gaśnięcia na biegu jałowym oraz zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewaną przyczyną jest usterka siłownika ciśnienia doładowania, prawdopodobnie spowodowana wadliwym zaworem obejściowym elektrycznym. Zaproponowano sprawdzenie siłownika turbosprężarki i zaworu upustowego, a konkretnie ramienia siłownika, pod kątem płynnego ruchu. Problem został ostatecznie rozwiązany poprzez wymianę elektrycznego zaworu obejściowego, przywracając pełną sprawność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

danielrichter1

Brzmi, jakbyś gonił duszki doładowania! Miałem podobny problem z moim Mini Roadsterem. Sprawdź swój siłownik turbosprężarki i zawór upustowy. Wadliwy siłownik turbosprężarki może powodować wszystkie te objawy, szczególnie gwizdanie i syczenie. To jak nieszczelny kran w twoim systemie doładowania. Czy ramię siłownika porusza się swobodnie?

(community_translated_from_language)

dominik_johnson5 (community.author)

Ciekawe. Kiedy mówisz "ramie aktuatora", masz na myśli pręt łączący z zaworem upustowym turbosprężarki? I jak dokładnie zdiagnozowałeś swój? Jakieś konkretne testy, które powinienem przeprowadzić, zanim zacznę wymieniać części?

(community_translated_from_language)

danielrichter1

Tak, to ten. W moim przypadku ramię zacinało się i nie poruszało płynnie. Warsztat potwierdził to testem ciśnienia doładowania. Możesz spróbować ręcznie poruszać ramieniem przy wyłączonym silniku, aby sprawdzić, czy jest sztywne lub zablokowane. Jeśli nie czujesz się komfortowo, to sugeruję sprawdzenie tego w warsztacie. Te problemy z turbiną mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiednich narzędzi.

(community_translated_from_language)

dominik_johnson5 (community.author)

Chciałem tylko zamknąć temat. Okazało się, że to rzeczywiście zawór obejściowy, jak sugerowałeś. Został wymieniony za około 250€. Samochód znowu jeździ jak marzenie. Dzięki za podpowiedź!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER