dominik_johnson5
Problemy z silnikiem Mini Roadster
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mini Roadster z 2015 roku doświadcza problemów z silnikiem, w tym zaświecenia się kontrolki "Check Engine", zmniejszonej mocy, opóźnionej reakcji, gwizdów i syków, gaśnięcia na biegu jałowym oraz zwiększonego zużycia paliwa. Podejrzewaną przyczyną jest usterka siłownika ciśnienia doładowania, prawdopodobnie spowodowana wadliwym zaworem obejściowym elektrycznym. Zaproponowano sprawdzenie siłownika turbosprężarki i zaworu upustowego, a konkretnie ramienia siłownika, pod kątem płynnego ruchu. Problem został ostatecznie rozwiązany poprzez wymianę elektrycznego zaworu obejściowego, przywracając pełną sprawność samochodu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
dominik_johnson5 (community.author)
Ciekawe. Kiedy mówisz "ramie aktuatora", masz na myśli pręt łączący z zaworem upustowym turbosprężarki? I jak dokładnie zdiagnozowałeś swój? Jakieś konkretne testy, które powinienem przeprowadzić, zanim zacznę wymieniać części?
(community_translated_from_language)
danielrichter1
Tak, to ten. W moim przypadku ramię zacinało się i nie poruszało płynnie. Warsztat potwierdził to testem ciśnienia doładowania. Możesz spróbować ręcznie poruszać ramieniem przy wyłączonym silniku, aby sprawdzić, czy jest sztywne lub zablokowane. Jeśli nie czujesz się komfortowo, to sugeruję sprawdzenie tego w warsztacie. Te problemy z turbiną mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiednich narzędzi.
(community_translated_from_language)
dominik_johnson5 (community.author)
Chciałem tylko zamknąć temat. Okazało się, że to rzeczywiście zawór obejściowy, jak sugerowałeś. Został wymieniony za około 250€. Samochód znowu jeździ jak marzenie. Dzięki za podpowiedź!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
danielrichter1
Brzmi, jakbyś gonił duszki doładowania! Miałem podobny problem z moim Mini Roadsterem. Sprawdź swój siłownik turbosprężarki i zawór upustowy. Wadliwy siłownik turbosprężarki może powodować wszystkie te objawy, szczególnie gwizdanie i syczenie. To jak nieszczelny kran w twoim systemie doładowania. Czy ramię siłownika porusza się swobodnie?
(community_translated_from_language)