Problemy z silnikiem Mini Roadster

Dobrze, guru Mini z 2015 roku, drapię się po głowie. Mój Mini Roadster szwankuje. Zapaliła się kontrolka "Check engine", moc zauważalnie spadła, a reakcja silnika jest ospała. Słyszę też świst, a przy przyspieszaniu głośne syczenie. Czasami nawet gaśnie na biegu jałowym. Zużycie paliwa też wzrosło. Podejrzewam usterkę siłownika ciśnienia doładowania, być może wadliwy zawór bypassu elektrycznego. Myśli?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi, jakbyś gonił duszki doładowania! Miałem podobny problem z moim Mini Roadsterem. Sprawdź swój siłownik turbosprężarki i zawór upustowy. Wadliwy siłownik turbosprężarki może powodować wszystkie te objawy, szczególnie gwizdanie i syczenie. To jak nieszczelny kran w twoim systemie doładowania. Czy ramię siłownika porusza się swobodnie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe. Kiedy mówisz "ramie aktuatora", masz na myśli pręt łączący z zaworem upustowym turbosprężarki? I jak dokładnie zdiagnozowałeś swój? Jakieś konkretne testy, które powinienem przeprowadzić, zanim zacznę wymieniać części?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, to ten. W moim przypadku ramię zacinało się i nie poruszało płynnie. Warsztat potwierdził to testem ciśnienia doładowania. Możesz spróbować ręcznie poruszać ramieniem przy wyłączonym silniku, aby sprawdzić, czy jest sztywne lub zablokowane. Jeśli nie czujesz się komfortowo, to sugeruję sprawdzenie tego w warsztacie. Te problemy z turbiną mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiednich narzędzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zamknąć temat. Okazało się, że to rzeczywiście zawór obejściowy, jak sugerowałeś. Został wymieniony za około 250€. Samochód znowu jeździ jak marzenie. Dzięki za podpowiedź!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: