Problemy z silnikiem Mini Roadster

Dobrze, fani motoryzacji, rwę sobie włosy z głowy! Mój diesel Mini Roadster z 2015 roku szwankuje. Zapaliła się kontrolka "Check engine", moc znacznie spadła, paliwo jest zużywane w nadmiarze, a reakcja przepustnicy to kpina. Podejrzewam, że to czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, jakaś awaria czujnika, może duże nieszczelność podciśnienia. Jakieś pomysły, zanim sprzedam ten koszmar z czujnikami samochodowymi?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z moim Mini. Zapaliła się kontrolka "Check engine", zmalała moc silnika i pojawiło się ogólne wrażenie ociężałości. Z twojego opisu, wadliwy czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym wydaje się prawdopodobny. Czy kolektor dolotowy był sprawdzony pod kątem nieszczelności?

(Przetłumaczone z Angielski)

Więc, nieszczelność podciśnienia, co? Skąd mam wiedzieć, czy to rzeczywiście problem? A czy czujnik MAP to to samo co czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym? Po prostu próbuję to wszystko ogarnąć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, czujnik MAP to skrót od Manifold Absolute Pressure sensor, więc to to samo. Jeśli w kolektorze dolotowym występuje nieszczelność podciśnienia, czujnik zwróci nieprawidłowe dane. Może to spowodować nieprawidłową pracę silnika. Sugerowałbym, aby technik sprawdził kolektor dolotowy. Prawdopodobnie najlepiej jest oddać go do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dude, doceniam pomoc! Właśnie odebrałem go z warsztatu. Okazało się, że to był czujnik MAP. Wymiana czujnika i cała ta otoczka. Kosztowało mnie 235€, ale przynajmniej mój Mini Roadster wrócił do swojej dawnej formy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: