Hej! Mam Renault Captur z 2018 roku i napotkałem podobny problem około 80 tys. km. Początkowo myślałem, że moim problemem był również czujnik temperatury płynu chłodzącego, ale okazało się, że poziom płynu chłodzącego był zbyt niski. Mój mechanik zauważył to po dokładnej kontroli. Słyszałem dziwne odgłosy z silnika, a temperatury były zdecydowanie wyższe niż zwykle, dość zbliżone do tego, co opisałeś. Jednak metalowe wióry w oleju są niepokojące. W moim przypadku mechanik musiał całkowicie przepłukać i wymienić płyn chłodzący. Sprawdził również resztę układu chłodzenia, aby upewnić się, że nie ma więcej problemów. Nie był to szczęśliwy dzień, ponieważ wskazywał na poważniejszy problem, prawdopodobnie z układem chłodzenia. Dobrym pomysłem może być rutynowe sprawdzenie bloku silnika, pompy wody i termostatu, aby wykluczyć początek większego problemu. Mam nadzieję, że to w jakiś sposób pomoże. Powodzenia w rozwiązaniu problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Dziwne sceny całkiem podobne wydarzyły się z moją Arkaną, mniej więcej z tym samym przebiegiem. Moim sygnałem ostrzegawczym były dzikie dźwięki silnika i kawałki metalu w oleju. Ale moim problemem nie był czujnik temperatury oleju silnikowego, tylko pompa oleju. Wymieniłem ją i w większości pozbyłem się problemów (touch wood!), ale zalecałbym wykonanie pełnego przeglądu silnika, aby być po bezpiecznej stronie, zwłaszcza w przypadku przegrzania i tak dalej. Podaję tylko przybliżoną kwotę, ponieważ nie pamiętam dokładnej kwoty, czy pamiętasz, ile musiałeś wydać na naprawę? Czy po tym wydarzeniu pojawiło się coś jeszcze? Byłoby naprawdę dobrze porównać notatki. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Masz rację. Po ponownej wizycie u mechanika zagadka została rozwiązana. Najwyraźniej przyczyną całego zamieszania był czujnik temperatury oleju silnikowego. Dobra wiadomość jest taka, że jest już naprawiony, a harmonia pod maską została przywrócona - nie ma już dziwnych dźwięków, a przegrzanie wydaje się należeć do przeszłości. Znalazłem również problem z poziomem płynu chłodzącego, który był dziwnie zbyt niski. To trochę kosztowny problem, kosztowało mnie to solidne 52,50 €, ale mam nadzieję, że to już koniec. Więc tak, jeśli chodzi o koszty, na tym właśnie stoję. Odkąd wyjechałem z warsztatu, wszystko jest w porządku. Zdecydowanie radziłbym jednak wykonać pełną kontrolę silnika. Spokój ducha po kontroli jest na wagę złota. Powodzenia z Arkaną!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za sugestie. Dobrze wiedzieć, że nie tylko ja mam takie problemy i że można to naprawić, choć nie jest to dobre dla kieszeni! Patrząc wstecz na moją wizytę u mechanika, wspomniał on również o czujniku temperatury oleju silnikowego. Myślę więc, że to wskazuje na to, jak skończy się ta historia, co? I chłopaki, ceny, o których wspomnieliście, dały mi niezły początek. Ale hej, to chyba lepsze niż martwy samochód na parkingu. Zdecydowanie podjadę do mechanika z twoimi radami w ręku i wkrótce zarezerwuję pełny przegląd silnika, trzymając kciuki, że wszystko pójdzie dobrze! Jeszcze raz dzięki, twoje doświadczenia dały mi trochę przewagi. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)