Problemy z silnikiem S8 spowodowane wadliwym czujnikiem temperatury powietrza

Miałem bardzo podobne problemy z moim 2017 S7 4.0TFSI w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie w pracy nad tymi silnikami, najpierw spróbowałem użyć narzędzia diagnostycznego, aby potwierdzić, że problemem jest czujnik IAT. Objawy dokładnie się zgadzały, nierówna praca silnika, znaczna utrata mocy i ciągłe zapalanie się kontrolki check engine. Odczyty temperatury powietrza dolotowego były wyraźnie rozbieżne, co powodowało, że system zarządzania silnikiem pracował na bogatej mieszance. Po potwierdzeniu problemu zleciłem warsztatowi wymianę czujnika powietrza. Całkowity koszt wyniósł 155 euro, w tym części i robocizna. Naprawa zajęła około godziny i całkowicie wyeliminowała wszystkie objawy. Silnik znów pracował płynnie zaraz po naprawie. Aby pomóc w udzieleniu bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojej sytuacji, możesz się podzielić: Czy zeskanowałeś kody błędów? Czy zauważyłeś jakieś dodatkowe objawy? Czy wzrosło zużycie paliwa? Czy problem nasila się, gdy silnik jest gorący? Takie problemy z silnikiem mogą czasami wskazywać na inne problemy, ale w moim przypadku był to tylko czujnik IAT. Prawidłowa diagnostyka za pomocą skanera jest niezbędna przed przystąpieniem do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu właśnie wykonałem serwis na 145000 km, więc czas tego jest frustrujący. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi podłączyłem narzędzie do diagnostyki samochodowej i potwierdziłem kod błędu P0113, który wskazuje bezpośrednio na opisany przez Ciebie problem z czujnikiem temperatury. Zużycie paliwa wzrosło o około 15% i tak, objawy zdecydowanie pogarszają się, gdy silnik się nagrzewa. Silnik staje się szczególnie szorstki po jeździe autostradą. Odczyty powietrza dolotowego stale pokazują -40C, co jest wyraźnie nieprawidłowe. Jeden dodatkowy szczegół, z przodu silnika słychać lekki gwizd, który wcześniej nie występował. Czy może to wskazywać na wyciek podciśnienia wpływający na odczyty temperatury powietrza?

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tego gwizdu i odczytu -40C jest to prawdopodobnie coś więcej niż tylko uszkodzony czujnik IAT. Kiedy napotkałem podobne problemy z moim S7, początkowo skupiłem się tylko na czujniku, ale mój mechanik odkrył małe pęknięcie w osłonie wlotu, powodujące wyciek podciśnienia, co wyjaśniło gwizdanie. Diagnostyka samochodowa pokazała P0113 również w moim przypadku, ale stały odczyt -40C w połączeniu z gwizdem sugeruje, że powietrze dostaje się do układu bez pomiaru. Czujnik IAT nie może zapewnić dokładnych odczytów temperatury powietrza przy obecnym wycieku podciśnienia. Całkowita naprawa wyniosła około 450 euro, więcej niż tylko wymiana czujnika, ponieważ konieczna była również wymiana osłony wlotu. Dobrą wiadomością jest to, że naprawienie obu problemów całkowicie rozwiązało problem nierównej pracy, przywróciło normalną moc i przywróciło normalne zużycie paliwa. Zdecydowanie zalecamy sprawdzenie całej ścieżki dolotowej pod kątem wycieków przed wymianą samego czujnika. Test dymu przy użyciu odpowiednich narzędzi diagnostycznych może szybko zidentyfikować wszelkie wycieki podciśnienia. Może to uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą części. Ponieważ przebieg wynosi 145000 km, warto również sprawdzić resztę układu dolotowego podczas pracy. Silniki te mogą rozwijać podobne problemy w okolicach tego przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe spostrzeżenia. Po zapoznaniu się z Twoją opinią i dalszym dochodzeniu w końcu zaplanowałem naprawę. Diagnostyka samochodowa potwierdziła dokładnie to, co opisałeś, zarówno uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego, jak i wyciek podciśnienia. Odczyty -40C i gwizdanie pasują do objawów, które napotkałeś w swoim S7. Mechanik zamówił zarówno czujnik IAT, jak i nową osłonę wlotu, aby naprawić wszystkie problemy z silnikiem jednocześnie. Całkowity podany koszt naprawy wynosi 475 euro, co wydaje się uczciwe w oparciu o Twoje doświadczenie. Sprawdzą również cały układ dolotowy, biorąc pod uwagę przebieg, co ma sens, aby zapobiec przyszłym problemom. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą wycieku podciśnienia, prawdopodobnie wymieniłbym tylko czujnik i nadal miałbym problemy. Zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy, ale jestem przekonany, że całkowicie rozwiąże to problemy z nierówną pracą i utratą mocy.

(Przetłumaczone z Angielski)