annimueller23

Problemy z silnikiem Seat Altea

Jestem bardzo sfrustrowany. Mój Seat Altea (2004, silnik benzynowy, 130659 km) wykazuje niepokojące objawy. Kontrolka "Check Engine" zapala się czasami, a samochód szarpie gwałtownie podczas przyspieszania. Słyszę też świst, prawie jak głośne syczenie, podczas przyspieszania. Czasami silnik nawet gaśnie na biegu jałowym. Zużycie paliwa znacznie wzrosło, a moc silnika wyraźnie spadła. Czy przyczyną może być wadliwy czujnik ciśnienia doładowania? Być może uszkodzony przewód lub wtyczka? To wpływa na układ turbodoładowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Seat Altea ma problemy z silnikiem, w tym zapaloną kontrolkę "Check Engine", szarpanie podczas przyspieszania, świst, gasnięcie na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa i zmniejszoną moc silnika. Objawy te sugerują potencjalny problem z układem turbo, prawdopodobnie spowodowany wadliwym czujnikiem ciśnienia doładowania lub uszkodzonym połączeniem kablowe. Problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego połączenia kablowego do czujnika ciśnienia doładowania, przywracając tym samym sprawność silnika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Posiadam również Seata Altea i wydaje mi się, że miałem podobny problem z układem turbodoładowania. Zapaliła się kontrolka silnika, a ja doświadczyłem spadku mocy. Nie jestem pewien na 100%, ale czy to może być związane z doładowaniem turbiny? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki?

(community_translated_from_language)

To ciekawe. Teraz, gdy o tym wspominasz, słychać cichy gwizd i syczenie podczas przyspieszania. Jakie było rozwiązanie w twoim przypadku?

(community_translated_from_language)

Tak, świst i syczenie brzmią bardzo znajomo. Jeśli to rzeczywiście doładowanie turbiny, to jest bardzo podobne do problemu, który miałem. Nie jestem ekspertem, ale może to być nieszczelność doładowania. Zdecydowanie polecam wizytę w warsztacie, aby to poprawnie zdiagnozować.

(community_translated_from_language)

Dobra wiadomość, problem został rozwiązany! Połączenie kablowe z czujnikiem ciśnienia doładowania było wadliwe, dokładnie tak jak myślałem. Po wymianie złącza, silnik pracuje jak nowy. Naprawa kosztowała 95€. Dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ALTEA