100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

MaxRevolution

Problemy z silnikiem Seat Toledo

Piszę w celu opisania problemu, z którym się spotykam w moim Seacie Toledo z 2012 roku z silnikiem benzynowym. Pojazd ma około 190200 km. Zapaliła się kontrolka "Check Engine". Ponadto, silnik gaśnie na biegu jałowym i odczuwalny jest spadek mocy silnika. Czy możliwe, że wadliwy jest regulator ciśnienia paliwa? Czy przyczyną może być wadliwa pompa wysokiego ciśnienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Seat Toledo z 2012 roku z silnikiem benzynowym doświadcza problemów z silnikiem, w tym zapalającej się kontrolki "Check Engine", gaśnięcia na biegu jałowym i zmniejszonej mocy. Możliwe przyczyny to wadliwy regulator ciśnienia paliwa i uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia. Po kontroli oba elementy zostały uznane za wadliwe i zostały wymienione, co rozwiązało problemy z silnikiem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

georgmoore7

To brzmi frustrująco. Miałem podobny problem z moim Volvo jakiś czas temu. Czy sprawdzono układ wtrysku paliwa? Czy doświadczyłeś jakiegoś szarpanego biegu jałowego przed zaświeceniem się kontrolki „Check Engine”? Zaobserwowałeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa?

(community_translated_from_language)

MaxRevolution (community.author)

Wtrysk paliwa był wspomniany podczas wstępnej inspekcji, ale nie jestem pewien szczegółów. Jakie aspekty układu wtrysku paliwa powinienem brać pod uwagę? Czy jest jakiś konkretny czujnik samochodowy, który często zawodzi w takich sytuacjach?

(community_translated_from_language)

georgmoore7

Rzeczywiście, w moim przypadku problem wynikał z pompy paliwowej wysokiego ciśnienia. Objawy wydają się spójne. Biorąc pod uwagę twój opis, sugeruję, aby warsztat zbadał regulator ciśnienia paliwa i pompę wysokiego ciśnienia. To potwierdzi diagnozę.

(community_translated_from_language)

MaxRevolution (community.author)

Doceniam potwierdzenie moich podejrzeń. Warsztat zdiagnozował wadliwy regulator ciśnienia paliwa i uszkodzoną pompę wysokiego ciśnienia. Naprawa kosztowała 1510€. Wydaje się to wygórowane, ale przynajmniej samochód znowu jeździ płynnie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO