MaxRevolution

Problemy z silnikiem Seat Toledo

Piszę w celu opisania problemu, z którym się spotykam w moim Seacie Toledo z 2012 roku z silnikiem benzynowym. Pojazd ma około 190200 km. Zapaliła się kontrolka "Check Engine". Ponadto, silnik gaśnie na biegu jałowym i odczuwalny jest spadek mocy silnika. Czy możliwe, że wadliwy jest regulator ciśnienia paliwa? Czy przyczyną może być wadliwa pompa wysokiego ciśnienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To brzmi frustrująco. Miałem podobny problem z moim Volvo jakiś czas temu. Czy sprawdzono układ wtrysku paliwa? Czy doświadczyłeś jakiegoś szarpanego biegu jałowego przed zaświeceniem się kontrolki „Check Engine”? Zaobserwowałeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wtrysk paliwa był wspomniany podczas wstępnej inspekcji, ale nie jestem pewien szczegółów. Jakie aspekty układu wtrysku paliwa powinienem brać pod uwagę? Czy jest jakiś konkretny czujnik samochodowy, który często zawodzi w takich sytuacjach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzeczywiście, w moim przypadku problem wynikał z pompy paliwowej wysokiego ciśnienia. Objawy wydają się spójne. Biorąc pod uwagę twój opis, sugeruję, aby warsztat zbadał regulator ciśnienia paliwa i pompę wysokiego ciśnienia. To potwierdzi diagnozę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam potwierdzenie moich podejrzeń. Warsztat zdiagnozował wadliwy regulator ciśnienia paliwa i uszkodzoną pompę wysokiego ciśnienia. Naprawa kosztowała 1510€. Wydaje się to wygórowane, ale przynajmniej samochód znowu jeździ płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: