noah_shadow10
Problemy z silnikiem Seat Toledo
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
noah_shadow10 (Autor)
Kiedy wspomniałeś o sprawdzaniu węży, czy jest jakiś konkretny obszar, na który powinienem się skupić? I jak zidentyfikować wadliwy czujnik ciśnienia?
(Przetłumaczone z Angielski)
maximilian_dark8
Dobrze, biorąc pod uwagę wszystkie te objawy, szczególnie zacinanie się silnika, wadliwy zawór bypass wydaje się najbardziej prawdopodobną przyczyną. Jest odpowiedzialny za regulację ciśnienia doładowania. Chociaż sprawdzanie węży to dobry zwyczaj, wadliwy zawór może na pewno powodować wszystkie te problemy. Jeśli nie czujesz się komfortowo, testując go samodzielnie, doradziłbym wizytę w warsztacie. Tam mogą prawidłowo zdiagnozować i wymienić go.
(Przetłumaczone z Angielski)
noah_shadow10 (Autor)
Dziękujemy za pomoc. Problem rzeczywiście leżał po stronie elektrycznego zaworu obejściowego. Jego wymiana kosztowała 250€, a samochód teraz jeździ płynnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
maximilian_dark8
Brzmi jak koszmar! Miałem coś podobnego w moim starym Renault, chociaż to nie był Seat. Świszczenie i syczenie to klasyczne objawy nieszczelności doładowania. Czy sprawdziłeś wszystkie węże podłączone do układu turbo? Czasami pękają lub poluzowują się. Może to też być czujnik ciśnienia dający fałszywe odczyty, psując kontrolę doładowania.
(Przetłumaczone z Angielski)