janafrost1
Problemy z silnikiem Seata Inca
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
janafrost1 (Autor)
Wycieki powietrza, mówisz? Gdzie dokładnie powinienem szukać? Nigdy wcześniej nie grzebałem przy dolotach powietrza...
(Przetłumaczone z Angielski)
lilian_schulze1
Tak, sprawdź okolice miejsca, gdzie dolotowy przewód powietrza łączy się z czujnikiem MAF, a następnie z przepustnicą. Sprawdź, czy nie ma żadnych pęknięć lub luźnych połączeń. Ale szczerze mówiąc, jeśli widzisz dym, silnik gaśnie i zapala się kontrolka "Check Engine", a podejrzewasz czujnik MAF, to prawdopodobnie sam czujnik jest uszkodzony. Radziłbym sprawdzić go w warsztacie, mają oni narzędzia diagnostyczne, aby to potwierdzić.
(Przetłumaczone z Angielski)
janafrost1 (Autor)
Właśnie odebrałem Inkę. To rzeczywiście był czujnik MAF. Nowy został zamontowany, kosztowało mnie to 365€ łącznie z robocizną. Teraz chodzi jak marzenie, bez dymu, a spalanie już się poprawia! Dzięki za informację!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
lilian_schulze1
Brzmi znajomo. Miałem podobne problemy ze swoim starym Volvo – wyższe spalanie, gaśnięcie, zapalała się kontrolka "Check Engine", wszystko. W moim przypadku okazało się, że to czujnik MAF. Sprawdzałeś czy nie ma widocznych nieszczelności powietrza w układzie dolotowym?
(Przetłumaczone z Angielski)