alfredbecker1
Problemy z silnikiem Skoda Praktik
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Skody Praktik z 2008 roku doświadczył problemów z silnikiem, w tym zapalenia się kontrolki "Check Engine", utraty mocy i wydobywania się dymu podczas przyspieszania. Podejrzewając zawór wentylacji skrzyni korbowej, a konkretnie zawór PCV, jako przyczynę, szukał porady, czy może to być naprawione samodzielnie. Inna osoba potwierdziła podobne objawy i zasugerowała profesjonalną diagnozę i naprawę ze względu na złożoność dostępu do zaworu. Ostatecznie właściciel zlecił profesjonalną naprawę zaworu, rozwiązując tym samym problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
alfredbecker1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Nierówna praca na biegu jałowym nie jest właściwie problemem, jest bardziej zauważalna podczas przyspieszania, szczególnie pod górę. Kiedy miałeś ten problem, czy mogłeś w ogóle jeździć samochodem, czy był całkowicie niemożliwy do prowadzenia? Ponadto, gdzie dokładnie znajduje się zawór PCV? Nie jestem kompletnym nowicjuszem, ale nie jestem pewien, gdzie go znaleźć w komorze silnikowej. Wszelkie wskazówki byłyby świetne!
(community_translated_from_language)
williamkoenig1
Tak, te objawy prawie idealnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem. Nadal mogłem jeździć, ale utrata mocy była znaczna, a dym był kłopotliwy. Szczerze mówiąc, chyba że naprawdę dobrze czujesz się, pracując przy samochodach, sugerowałbym zabranie go do warsztatu. Dostanie się do zaworu PCV w Praktik może być uciążliwe, a możesz w trakcie uszkodzić coś innego. Ponadto, mogą oni prawidłowo zdiagnozować problem, aby mieć 100% pewności. Zaoszczędź sobie bólu głowy i uzyskaj profesjonalną opinię. Wygląda na to, że zawór jest uszkodzony i wymaga konserwacji. Powodzenia!
(community_translated_from_language)
alfredbecker1 (community.author)
Bardzo dziękuję za pomoc! Oddałem samochód zaufanemu mechanikowi, i miałeś rację. To rzeczywiście był zawór wentylacji skrzyni korbowej. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 360€, ale teraz mój Skoda Praktik znowu jeździ płynnie. Nie ma już kontrolki "Check Engine" ani dymu. Naprawdę doceniam twoją poradę!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
PRAKTIK
williamkoenig1
O rany, to brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moją Skodą Praktik, chociaż nie pamiętam dokładnego przebiegu w tamtym czasie. Kontrolka "Check Engine" doprowadzała mnie do szału! Czy silnik też pracuje nierówno na biegu jałowym, czy tylko chodzi o zmniejszoną moc i dym? Postawiłbym pieniądze na zawór PCV, ponieważ wiadomo, że się psują. Czy sprawdziłeś węże podłączone do niego pod kątem pęknięć lub nieszczelności? To mogłoby dać ci wskazówkę, zanim zaczniesz rozbierać wszystko na części.
(community_translated_from_language)