Problemy z silnikiem Skoda Superb

Objawy, które opisujesz – kontrolka silnika, szarpanie, świst, syczenie, gaśnięcie, zwiększone zużycie paliwa i zmniejszona moc – silnie sugerują nieszczelność doładowania gdzieś w układzie. Biorąc pod uwagę przebieg, zacząłbym od sprawdzenia wszystkich przewodów i połączeń związanych z turbosprężarką i kolektorem dolotowym. Sprawdź czy nie ma pęknięć, luźnych zacisków lub innych oznak zużycia. Wadliwy czujnik ciśnienia doładowania lub jego okablowanie mogą być zdecydowanie przyczyną, zwłaszcza z tymi objawami. Czy dźwięk świstu/syczenia zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, świst zdecydowanie wzrasta wraz ze wzrostem obrotów. Gdzie dokładnie znajduje się czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze dolotowym Superba? Jakieś wskazówki, jak najlepiej sprawdzić połączenie kabla i wtyczki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wzrost gwizdania wraz ze wzrostem obrotów wskazuje na nieszczelność doładowania. Czujnik ciśnienia doładowania znajduje się zwykle na kolektorze dolotowym, często w pobliżu przepustnicy lub przewodów międzychłodnicy. W celu sprawdzenia, należy wizualnie sprawdzić kabel pod kątem uszkodzeń (przecięcia, otarcia). Delikatnie poruszaj złączem podczas pracy silnika (uwaga na ruchome części), aby sprawdzić, czy silnik szarpie lub czy odczyty się zmieniają. Jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując to, rozsądne będzie oddać samochód do warsztatu w celu prawidłowej diagnozy. Dalsza jazda z nieszczelnością doładowania może potencjalnie uszkodzić turbosprężarkę.

(Przetłumaczone z Angielski)

To rzeczywiście był kabel czujnika ciśnienia doładowania. Sam go wymieniłem za 95€. Działa jak nowy. Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)