100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

ottostern9

Problemy z silnikiem Skoda Superb

Mam problemy z moim Škodą Superb z 2007 roku z silnikiem benzynowym. Przebieg to 170399 km. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a ja zauważyłem znaczną redukcję mocy silnika i słabą reakcję na gaz. Słychać też wyraźny gwizd, a podczas przyspieszania słychać głośne syczenie. Czasami silnik gaśnie nawet na biegu jałowym. Zużycie paliwa wydaje się wyższe niż zwykle. Czy może to być usterka siłownika ciśnienia doładowania lub problem związany z układem turbo?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Skoda Superb z 2007 roku z silnikiem benzynowym doświadcza problemów takich jak zmniejszona moc, słaba reakcja silnika, świst i zwiększone zużycie paliwa, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine". Objawy te sugerują potencjalny problem z układem turbo, prawdopodobnie wadliwy siłownik ciśnienia doładowania lub uszkodzony elektryczny zawór bypass. Zalecanym rozwiązaniem jest diagnostyka pojazdu w warsztacie, gdzie potwierdzono, że przyczyną problemu był wadliwy elektryczny zawór bypass, który został następnie wymieniony.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

peterfox4

Zredukowana moc silnika i świstujący dźwięk zdecydowanie wskazują na problem z turbosprężarką. Zapalona kontrolka "Check Engine" to również charakterystyczny objaw. Po pierwsze, sprawdziłeś czy nie ma widocznych wycieków w przewodach dolotowych lub wokół chłodnicy powietrza doładowującego? Przerwany wąż może powodować podobne objawy. Jaki kod błędu wyświetla kontrolka "Check Engine"? Znajomość kodu pomoże zlokalizować problem. Może to być wadliwy czujnik ciśnienia lub problem z samym aktuatorem turbosprężarki. Wspominasz o słabej reakcji silnika, czy jest ona stale słaba, czy pojawia się i znika?

(community_translated_from_language)

ottostern9 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź. Sam nie sprawdzałem wycieków i nie mam sprzętu do odczytywania kodu błędu. Czy jest sposób na zdiagnozowanie wadliwego siłownika turbosprężarki bez specjalnych narzędzi? Czy zawór obejściowy elektryczny jest również powiązany z ciśnieniem doładowania?

(community_translated_from_language)

peterfox4

Opisane przez ciebie objawy są zgodne z uszkodzonym zaworem obejściowym, który bezpośrednio wpływa na ciśnienie doładowania. Zawór reguluje ciśnienie wytwarzane przez turbosprężarkę. Uszkodzony zawór może rzeczywiście powodować takie objawy, w tym zgaszanie silnika i wyższe zużycie paliwa. Nie będziesz w stanie łatwo zdiagnozować tego w domu bez odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, szczególnie do sprawdzenia wydajności turbosprężarki. Najlepiej oddać go do warsztatu. Czujnik ciśnienia również może być uszkodzony, ale z tego co mówisz, uszkodzony zawór obejściowy jest bardzo prawdopodobną przyczyną.

(community_translated_from_language)

ottostern9 (community.author)

Garaż potwierdził, że to rzeczywiście wadliwy zawór obejściowy elektryczny, dokładnie tak jak podejrzewałeś. Wymiana kosztowała mnie 250€. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

SUPERB