Problemy z silnikiem Škody Octavii

Przychodzę w poszukiwaniu mądrości. Moja Skoda Octavia z 2019 roku, z silnikiem benzynowym, z przebiegiem 246014 km, wykazuje niepokojące objawy. Dokładnie rzecz ujmując, obserwuję wyższe niż zwykle zużycie paliwa, silnik przerywa pracę na biegu jałowym, zapaliła się kontrolka "Check Engine", a co najgorsze, podczas przyspieszania widać dym. Wstępne diagnozy wskazują na wadliwy przepływomierz masowy powietrza (LMM). Czy to może być główna przyczyna? Rozumiem rolę LMM w regulacji wlotu powietrza i wpływie na stosunek powietrza do paliwa, ale chciałbym poznać opinie zanim zdecyduję się na wymianę.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Wysokie spalanie, gaśnięcie silnika, zapala się kontrolka "Check Engine" i dym? Brzmi to na klasyczną usterkę czujnika, która psuje mieszankę paliwowo-powietrzną. Na początek, czy sprawdziłeś filtr powietrza? Zatkany filtr czasami może imitować problemy z czujnikiem MAF. Czy też upewniłeś się, że złącze czujnika jest prawidłowo podłączone?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. Filtr powietrza jest czysty, niedawno go wymieniłem. Złącze wydaje się bezpieczne. Ale jak dokładnie uszkodzony czujnik MAF powoduje dym podczas przyspieszania? Próbuję zrozumieć tutaj mechanizm.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wyobraź sobie to tak: czujnik MAF informuje komputer silnika o ilości wciąganego powietrza. Jeśli kłamie, komputer błędnie oblicza potrzebną ilość paliwa. Zbyt dużo paliwa prowadzi do niepełnego spalania, stąd dym. Skoro sprawdziłeś oczywiste rzeczy, a objawy na to wskazują, wadliwy czujnik MAF jest bardzo prawdopodobny. Najlepiej jednak poddać go diagnozie w warsztacie, aby to potwierdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wgląd. Zabrałem [auto] do zaufanego mechanika, i miałeś rację. Czujnik MAF był rzeczywiście winowajcą. Nowy czujnik został zainstalowany, rachunek wyniósł 365€. Znowu chodzi jak marzenie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: