Problemy z silnikiem Smart ForFour związane z czujnikiem temperatury powietrza

Miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem w moim Smart Fortwo z 2017 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, mogę odnieść się do opisywanych przez Ciebie problemów z silnikiem. Objawy były niemal identyczne, nierówna praca silnika, spadek mocy i kontrolka check engine. W moim przypadku problemem był czujnik temperatury powietrza. Wadliwy odczyt temperatury powodował, że system zarządzania silnikiem dostarczał nieprawidłowe mieszanki paliwowe. Po sprawdzeniu w warsztacie okazało się, że uszkodzony jest czujnik temperatury powietrza dolotowego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 155 euro, w tym diagnostyka i wymiana. Po naprawie silnik znów pracował płynnie, a moc została w pełni przywrócona. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy odczytano kod błędu? Czy problem nasila się, gdy silnik jest zimny czy gorący? Czy oprócz lampki kontrolnej silnika świecą się inne lampki ostrzegawcze? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem z czujnikiem powietrza odpowiada temu, czego doświadczyłem w moim Smarcie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moja sytuacja jest bardzo podobna do opisanej przez Ciebie. Właśnie wykonałem test diagnostyczny, który wykazał kod błędu P0113, wskazujący konkretnie na czujnik IAT. Problemy z silnikiem są najbardziej zauważalne podczas rozruchu zimnego silnika, a zużycie paliwa wzrosło o około 15%. Ostatni przegląd był przy 59000 km, gdzie nie wykryli jeszcze żadnych problemów z czujnikiem. Warsztat zasugerował pełną kontrolę diagnostyczną w celu wykluczenia powiązanych problemów z odczytem temperatury przed wymianą czujnika powietrza. Wiadomość o udanej naprawie jest zachęcająca. Wkrótce zaplanuję naprawę, ponieważ te problemy z silnikiem wpływają na codzienną jazdę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację. Kod P0113, o którym wspomniałeś, pasuje dokładnie do tego, co napotkałem w moim Smart Fortwo, w szczególności wskazując na problem z wysokim obwodem czujnika temperatury powietrza dolotowego. Zwiększone zużycie paliwa i problemy z rozruchem zimnego silnika to klasyczne objawy. W moim przypadku wadliwy czujnik powietrza powodował nieprawidłowe odczyty temperatury, przez co komputer silnika nieprawidłowo dostosowywał mieszankę paliwową, zwłaszcza podczas rozruchu zimnego silnika. Odczyty narzędzia diagnostycznego z Twojego warsztatu pokrywają się z moimi doświadczeniami. Podczas gdy mój czujnik uległ awarii około 65000 km, te komponenty mogą się pogarszać w różnym tempie. Ponieważ ostatni przegląd nie wykazał żadnych problemów przy 59000 km, sugeruje to stosunkowo szybką degradację czujnika, co nie jest rzadkością. Moja rada oparta na osobistym doświadczeniu: kontynuuj wymianę czujnika temperatury powietrza. Kompleksowa kontrola diagnostyczna sugerowana przez warsztat jest rozsądna, ale biorąc pod uwagę pasujący kod błędu i objawy, czujnik powietrza dolotowego jest prawdopodobnie główną przyczyną. Czy mógłbyś podzielić się wynikami po naprawie? Pamiętaj, aby zanotować, czy zachowanie zimnego startu poprawia się natychmiast po naprawie, ponieważ była to pierwsza pozytywna zmiana, jaką zauważyłem w moim Smarcie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocny wkład. Po rozważeniu wszystkich opinii i biorąc pod uwagę, jak bardzo moje objawy pasują do doświadczeń innych, zdecydowałem się na naprawę. Właśnie wróciłem z warsztatu, gdzie przeprowadzono pełną diagnostykę samochodu i wymieniono czujnik temperatury powietrza dolotowego. Całkowity koszt wyniósł 180 €, w tym części i robocizna. Z przyjemnością informuję, że silnik znów pracuje płynnie. Natychmiast poprawiło się zachowanie podczas zimnego startu, a dostarczanie mocy wróciło do normy. Wymiana czujnika rozwiązała wszystkie problemy, których doświadczałem. Będę monitorował zużycie paliwa przez kilka następnych tygodni, ale pierwsze oznaki są obiecujące. Wartości odczytu temperatury z nowego czujnika pokazują normalne zakresy zgodnie z końcowym skanowaniem diagnostycznym. Naprawdę doceniam wszystkie odpowiedzi, które pomogły potwierdzić moje początkowe podejrzenia, że winowajcą jest czujnik powietrza. To forum nadal jest nieocenionym źródłem informacji na temat rozwiązywania problemów z samochodem.

(Przetłumaczone z Angielski)