Problemy z silnikiem w Seat Alhambra

Przykro mi słyszeć, że masz problemy z swoją Alhambrą. Ja również posiadam Alhambrę, choć nie mogę powiedzieć, że mam identyczny wariant silnika. Twoje objawy jednak brzmią złowieszczo podobnie do problemu, z którym spotkałem się jakiś czas temu. Zmniejszona moc silnika w połączeniu z nierówną pracą na biegu jałowym, szczególnie wskazuje na problemy z dostarczaniem paliwa. Czy brałeś pod uwagę możliwość przebicia zapłonu? To również mogłoby wyjaśniać trudny rozruch i zwiększone zużycie paliwa. Warto sprawdzić świece zapłonowe i cewki zapłonowe, chociaż przy Twoim typie silnika, bardziej prawdopodobnym winowajcą jest system wtryskowy.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za odpowiedź. Twoje doświadczenie jest pomocne. Odnośnie wspomnianych problemów z dostarczaniem paliwa, czy wystąpiły jakieś specyficzne kody diagnostyczne lub inne wskaźniki, które bezpośrednio wskazywały na układ wtryskowy? Staram się ustalić najskuteczniejszy sposób na przeprowadzenie procesu diagnostycznego w warsztacie.

(community_translated_from_language)

Rzeczywiście, kody diagnostyczne były pomocne w zlokalizowaniu problemu. Kody błędów wskazywały na przerywanie zapłonu i wskazywały na nieprawidłowości w mieszance paliwowej, a konkretnie na nierównowagę między różnymi cylindrami. Chociaż możliwe jest, że świece zapłonowe lub cewki zapłonowe mogą przyczyniać się do przerywania zapłonu, powtarzający się i uporczywy charakter kodów błędów, w połączeniu z opisanymi przez Ciebie objawami, silnie sugerował problem z samym układem wtrysku paliwa. Biorąc pod uwagę potencjalną złożoność układu wtryskowego i potrzebę specjalistycznych narzędzi do prawidłowej diagnozy i naprawy, zdecydowanie zalecam konsultację z wykwalifikowanym warsztatem. Będą oni w stanie przeprowadzić kompleksową ocenę i określić precyzyjną przyczynę problemu. W moim przypadku okazało się, że wadliwy wtryskiwacz wymagał wymiany.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za cenne wskazówki. Wygląda na to, że miałeś rację. Oddałem pojazd do zaufanego warsztatu, a po diagnostyce potwierdzili wadliwą końcówkę wtryskiwacza. Naprawa, łącznie z częściami i robocizną, wyniosła około 515€. Pojazd jeździ teraz płynnie, a silnik pracuje zgodnie z oczekiwaniami.

(community_translated_from_language)