matthiasswift1

Problemy z silnikiem w Seat Altea

Cześć, mam trochę problemów z moim Seatem Altea z 2014 roku (benzyna). Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a samochód ma znacznie zmniejszoną moc silnika i słabą reakcję na gaz. Słyszę też świst i głośne syczenie podczas przyspieszania. Czasami silnik gaśnie nawet na biegu jałowym, a ja zauważyłem wyższe zużycie paliwa. Czy to może być siłownik turbo? Każda rada byłaby mile widziana.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To brzmi podobnie do problemu, jaki miałem ze swoją starą Ople Astrą. Zapaliła się kontrolka "Check engine", wystąpiła utrata mocy i dziwny gwizd. U mnie okazało się, że to wadliwy czujnik ciśnienia związany z turbosprężarką. Czy sprawdziłeś sam siłownik turbosprężarki pod kątem ewentualnych uszkodzeń lub luźnych połączeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie sprawdzałem specjalnie siłownika turbosprężarki. Gdzie dokładnie się znajduje i czego powinienem szukać? Czy mogę to łatwo sprawdzić sam, czy lepiej zostawić to profesjonalistom?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, to były praktycznie te same objawy, które miałem. Siłownik steruje doładowaniem z turbosprężarki. Jeśli zawodzi, może powodować różne problemy, takie jak opisujesz. Powiedziałbym, że jeśli nie czujesz się komfortowo pracując przy układzie turbosprężarki, najlepiej oddać go do warsztatu. Mogą oni prawidłowo zdiagnozować usterkę siłownika i wymienić zawór siłownika, jeśli zajdzie taka potrzeba. Może to być również wadliwy zawór bypassu elektrycznego. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Po prostu informuję, że Altea pojechała do warsztatu. Potwierdzili, że siłownik turbosprężarki był wadliwy. Wymienili zawór siłownika, przeprowadzili kilka kontroli i samochód znowu świetnie jeździ. Kosztowało mnie to około 250€, ale warto było odzyskać moc. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: