Problemy z silnikiem wysokoprężnym Kia Stinger 2019: Czarny dym, chwiejny silnik i potencjalna usterka siłownika ciśnienia doładowania

Wygląda na to, że naprawdę przez to przechodzisz. Masz rację co do siłownika ciśnienia doładowania - miałem podobny problem z moją 2016 Kia Optima Diesel. Mój silnik zachowywał się jak szalony, zacinał się, syczał i tak dalej. Po krótkiej zabawie w odgadywanie symptomów samochodu okazało się, że to wiązka przewodów do siłownika ciśnienia doładowania, który ugryzł kurz. Powiem ci, że to było dość poważne. Samochód nie nadawał się do jazdy, więc musiałem odholować go do warsztatu. Mechanik potwierdził moje przeczucie. Uszkodzenie wiązki przewodów zakłóciło sygnał do siłownika odpowiedzialnego za regulację ciśnienia doładowania. Cały system był przez to w rozsypce. Pomijając kwestie techniczne, wymieniono uszkodzoną wiązkę przewodów i siłownik ciśnienia doładowania. Wyczyścili również silnik, ponieważ był cały gumowaty. Dość kłopotliwe, ale całkowicie rozwiązało to problem i stara dziewczyna działa płynniej niż kiedykolwiek. Nie będę kłamać, znalezienie mechanika, który zna się na rzeczy, może być bólem głowy. Rozejrzyj się, sprawdź mniejsze warsztaty, zwykle poświęcają więcej czasu na swoją pracę i mają duże doświadczenie pod ręką. Powodzenia! Wkrótce twój stinger znów będzie gotowy do użądlenia!

(community_translated_from_language)

Cześć! Doceniam podział tego, przez co przeszedłeś ze swoją Optimą, brzmi to jak koszmar, ale miło słyszeć, że wróciła do pracy. Mój Stinger to moja duma i radość, więc nienawidzę patrzeć, jak walczy. Przy okazji, czy pamiętasz, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy od czasu naprawy siłownika i wiązki przewodów pojawiło się coś jeszcze? Trochę obawiam się nieoczekiwanych niespodzianek po naprawie. Wielkie dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, tam! Tak, te mechaniczne gremliny mogą być naprawdę cierniem w boku, prawda? Jeśli chodzi o koszty, pamiętam, że wymiana wiązki przewodów do siłownika ciśnienia doładowania kosztowała mnie 155 euro - i, ała, mój portfel wciąż to odczuwa! Ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza za przywrócenie mojej Optimy do najlepszej formy. Od czasu tej naprawy wszystko działa całkiem nieźle. Problem z siłownikiem ciśnienia doładowania był głównym winowajcą wszystkich moich kłopotów. Po rozwiązaniu tego problemu z mechanikiem, problemy zniknęły! To naprawdę rozwiało moje obawy o jakiekolwiek inne ukryte niespodzianki. Więc oddychaj spokojnie! Naprawa wiązki przewodów i siłownika w Stingerze powinna rozwiązać Twoje dylematy. Mam nadzieję, że ta perspektywa trochę cię uspokoi - nigdy nie jest fajnie, gdy twoja jazda decyduje się na trudną grę. Informuj nas na bieżąco, jak idzie, co? Dzięki!

(community_translated_from_language)

Jasne i jeszcze raz dziękuję za zapewnienie. Liczby są trochę denerwujące, ale wiadomość, że Optima wróciła na właściwe tory bez dodatkowych bólów głowy, jest naprawdę pocieszająca. Chyba nadszedł czas, abym ugryzł kulę, sięgnął do portfela i przywrócił mojego Stingera do jego ryczącego ja. Z pewnością przekażę dobre wieści, gdy już załatwię to z przyzwoitym mechanikiem. Dzięki za szczerą radę i wielkie dzięki!

(community_translated_from_language)