Problemy z skrzynią biegów w VW Touran: ślizganie się i szorstkie zmiany biegów

Jako osoba ze średnim doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami w moim dieslu VW Tiguan z 2018 roku w zeszłym roku. Sprawcą był rzeczywiście rozdzielacz mocy, wykazujący znaczne zużycie mechaniczne w przekładniach. Początkowo zauważyłem nietypowe wzorce zmiany biegów i dźwięki szlifowania podczas przyspieszania. Po monitorowaniu sytuacji przez około 2 tygodnie zauważyłem plamy wycieku oleju na moim miejscu parkingowym, które okazały się płynem przekładni rozdzielczej. Warsztat zdiagnozował uszkodzone przekładnie w rozdzielaczu mocy, wymagające częściowej przebudowy. Cała naprawa zajęła około 2 dni i kosztowała 330 €, w tym nowy płyn przekładni rozdzielczej i części zamienne. Objawy, które opisujesz, idealnie pasują do tego, czego doświadczyłem, a postępujące pogorszenie jakości zmiany biegów jest klasycznym objawem problemów z rozdzielaczem mocy. Naprawa całkowicie rozwiązała problemy, a zmiany biegów są od tego czasu płynne. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podać: Aktualny przebieg Twojego Tourana, Kiedy został przeprowadzony ostatni serwis skrzyni biegów, Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki podczas zmiany biegów, Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynów pod pojazdem? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, z którym się spotkałem i czy możesz potrzebować podobnych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony w czerwcu, a mój licznik kilometrów pokazuje 43520 km. Słyszę metaliczny stukot podczas zmiany biegów, szczególnie z 2 na 3. Płyn w skrzyni rozdzielczej wydaje się brudny przez okno kontrolne, widać małe metaliczne cząstki, co sugeruje poważne zużycie przekładni. Mój lokalny mechanik stwierdził wyciek oleju wokół uszczelnień skrzyni rozdzielczej i zalecił jak najszybszą naprawę, aby zapobiec dalszemu zgrzytaniu i uszkodzeniom przekładni. Obecnie szukam ofert napraw, ponieważ wydaje się, że skrzynia biegów szybko się pogarsza. Wydaje mi się, że ten problem wymaga pilnej interwencji, zanim spowoduje większe uszkodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły, to zdecydowanie potwierdza moje początkowe podejrzenia. Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem z moim Tiguanem, szczególnie ten metaliczny stuk między 2 a 3 biegiem. Wymienione przez ciebie metaliczne cząstki w oleju przekładni rozdzielczej są szczególnie niepokojące. Kiedy znalazłem podobne zanieczyszczenie w moim aucie, wskazywało to na znaczne zużycie przekładni. Gdy metaliczne cząstki zaczynają krążyć w układzie, wykładniczo przyspieszają zużycie mechaniczne. Radziłbym to natychmiast naprawić. W moim przypadku zwłoka doprowadziłaby do całkowitej awarii przekładni rozdzielczej. Wymienione przez ciebie nieszczelne uszczelnienia również stanowiły część mojego problemu, umożliwiły zanieczyszczenie, które przyspieszyło pogorszenie się oleju przekładniowego. Na podstawie osobistych doświadczeń, czekanie dłużej ryzykuje przekształcenie naprawy za 330€ w znacznie droższy remont skrzyni biegów. Warsztat może potrzebować: 1. Płukania całego układu 2. Wymiany zużytych przekładni 3. Montażu nowych uszczelnień 4. Uzupełnienia świeżym olejem przekładni rozdzielczej. Sugerowałbym poprosić o szczegółową inspekcję wzorców zużycia przekładni podczas naprawy. To pomogło zidentyfikować przyczynę problemu w moim przypadku i zapobiec przyszłym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za te szczegółowe informacje. Biorąc pod uwagę opisany poziom pilności, zaplanuję naprawę na przyszły tydzień. Metaliczne cząstki w płynie przekładniowym i postępujące zgrzytanie przekładni są zbyt poważne, aby je ignorować. Koszty naprawy odpowiadają moim oczekiwaniom, a świadomość, że podobny przypadek został pomyślnie rozwiązany, jest uspokajająca. Moim głównym zmartwieniem było potencjalne uszkodzenie skrzyni biegów, ale wczesne wykrycie problemu powinno temu zapobiec. Metaliczny stukot między biegami stał się dość zauważalny, a wiedza, że prawdopodobną przyczyną są zużyte elementy skrzyni rozdzielczej, dodaje mi pewności w podjęciu naprawy. Upewnię się, że poproszę o sprawdzenie wzorców zużycia zębów podczas serwisu. Obecność metalicznych cząstek i wyciek oleju wokół uszczelnień zdecydowanie wskazuje na znaczne zużycie mechaniczne, które wymaga rozwiązania. Zapewnię się, że system zostanie całkowicie przepłukany i że wszystkie uszczelnienia zostaną sprawdzone podczas naprawy, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemów z płynem w skrzyni rozdzielczej. Dobrze wiedzieć, że można to rozwiązać w około 2 dni. Mając podobne objawy, Państwa wgląd był szczególnie pomocny w potwierdzeniu diagnozy i zrozumieniu, jakich napraw się spodziewać.

(Przetłumaczone z Angielski)