Problemy z sondą lambda Touareg: Ostrzeżenia o wysokim zużyciu paliwa

Miałem podobny problem z moim hybrydowym Tiguanem z 2018 roku zeszłej zimy. Zapaliła się kontrolka check engine, a zużycie paliwa zauważalnie spadło. Po sprawdzeniu kodów błędów objawy dokładnie pasowały do ​​twojego opisu. Warsztat zdiagnozował wadliwe połączenie w wiązeczce przewodów czujnika tlenu. Izolacja kabla była przetarta, powodując niespójne odczyty stosunku powietrza do paliwa. Łączny koszt naprawy wyniósł 95€ w tym diagnostyka i naprawienie połączenia. W moim przypadku nie było potrzeby wymiany całego czujnika. Naprawa całkowicie rozwiązała zarówno problem z kontrolką check engine, jak i zużyciem paliwa. Samochód jeździ idealnie od tego czasu. Aby pomóc w diagnozie twojego konkretnego przypadku, mógłbyś podzielić się: Jakie kody błędów pojawiły się podczas skanowania? Czy zauważyłeś jakieś inne objawy, takie jak szorstka praca na biegu jałowym lub wahania? Czy kontrolka check engine świeci się stale czy miga? Kiedy ostatnio miałeś przeprowadzoną rutynową konserwację samochodu? Te informacje pomogłyby ustalić, czy twój problem jest podobny do tego, co ja przeżyłem, czy też potencjalnie coś innego. Chociaż problemy z czujnikiem tlenu są powszechne, przed wymianą części ważna jest prawidłowa diagnoza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd miał miejsce przy 98000 km. Wyświetlane kody błędów to P0171 i P0174, co wskazuje na ubogą mieszankę paliwową. Kontrolka „check engine” świeci się na stałe, nie miga. Brak nierównej pracy na biegu jałowym, ale zdecydowanie czuć wahania podczas przyspieszania. Doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia wiązki przewodów. To mogłoby wyjaśniać nieregularne odczyty z układu wydechowego, które obserwuję. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, jest znacznie niższy niż 450 €, które mi zaoferowano za całkowitą wymianę sondy lambda. Dobry punkt odnośnie prawidłowej diagnozy. Poproszę o sprawdzenie połączeń elektrycznych przed podjęciem decyzji o wymianie całego zespołu czujnika samochodowego. Problemy ze stosunkiem powietrza do paliwa mogą wynikać z uszkodzonej instalacji elektrycznej, a nie z awarii czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych kodów błędów. P0171 i P0174 to rzeczywiście klasyczne wskaźniki zbyt ubogiej mieszanki, bardzo podobne do tego, co sam doświadczyłem. W moim przypadku uszkodzone okablowanie powodowało nieprawidłowe odczyty stosunku powietrza do paliwa, ale po naprawie tylko okablowania, czujnik zaczął działać ponownie bez zarzutu. Dodatkowy szczegół z mojej naprawy, który może pomóc: technik stwierdził, że uszkodzenie okablowania znajdowało się w pobliżu punktu połączenia, gdzie wiązka czujnika spalin łączy się z główną wiązką przewodów, a nie przy samym czujniku. Ten obszar jest często pomijany podczas rutynowej konserwacji samochodu. Ponieważ doświadczasz wahań podczas przyspieszania, co również miałem, to naprawdę wzmacnia tezę o problemie z okablowaniem, a nie o całkowitej awarii czujnika. Stała kontrolka „check engine” również zgadza się z moim doświadczeniem, wadliwy katalizator zazwyczaj powoduje migającą kontrolkę. Kwota 450 € wydaje się wysoka, jeśli chodzi tylko o okablowanie. Może poproś ich konkretnie o sprawdzenie połączeń wiązki przewodów, skupiając się na miejscach zużycia w pobliżu osłon termicznych i wsporników montażowych. To może zaoszczędzić Ci sporo pieniędzy, jednocześnie prawidłowo rozwiązując przyczynę problemu w układzie wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Idealny timing z tymi kodami błędów, które podałeś, P0171 i P0174 idealnie pasują do tego, co widziałem podczas problemów z mieszanką paliwową. Sensowne jest też ciągłe świecenie się kontrolki silnika, a usłyszenie o Twoich doświadczeniach z wiązką przewodów w porównaniu do wymiany całego czujnika jest bardzo pomocne. Wahanie podczas przyspieszania przy 98000 km zdecydowanie pokrywa się z moimi objawami. Po otrzymaniu wyceny naprawy w wysokości 450 € za całkowitą wymianę czujnika tlenu, cieszę się, że najpierw napisałem tutaj. Zamierzam poprosić o pełną kontrolę wiązki przewodów, szczególnie wokół punktów połączeń układu wydechowego, o których wspomniałeś, zanim zgodzę się na wymianę jakichkolwiek części. Naprawdę pomocne informacje o tym, jak uszkodzenie przewodów może naśladować wadliwy czujnik samochodowy. Poproszę o dokładne sprawdzenie wiązki w pobliżu osłon cieplnych i punktów mocowania podczas następnej wizyty w serwisie. Wolę zapłacić za naprawę przewodów niż wydawać pieniądze na niepotrzebne wymiany katalizatora lub czujników, jeśli głównym problemem jest tylko uszkodzone połączenie. Dzięki za praktyczną poradę, uratowałeś mnie od potencjalnego przepłacenia za części, których mogę nawet nie potrzebować.

(Przetłumaczone z Angielski)