Ottoschm
Problemy z systemem ABS w Peugeot Rifter - przyczyny i doświadczenia
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół problemu z systemem ABS w Peugeocie Rifter, podejrzewanego o bycie spowodowanym zużytym olejem przekładniowym. Podobny problem został rozwiązany w innym modelu Peugeota poprzez wymianę oleju w skrzyni biegów, co sugeruje to jako potencjalne rozwiązanie. Zaleca się sprawdzenie pojazdu przez profesjonalistę, aby potwierdzić przyczynę i zapobiec dalszym uszkodzeniom. Podkreśla się znaczenie szybkiego rozwiązania problemu ze względów bezpieczeństwa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
Ottoschm (community.author)
Cześć, dziękuję za szybką odpowiedź. Mój Rifter ma manualną skrzynię biegów i przebieg 54130 km. Ostatni serwis był przy przebiegu 50 000 km, więc może już czas sprawdzić płyn w skrzyni biegów. Twoja historia brzmi dość podobnie do mojej sytuacji, myślę, że zabiorę go do warsztatu i zobaczę, co powiedzą chłopaki. 365 euro nie jest łatwe, ale jeśli pomaga, to warto. Jeszcze raz dziękuję za radę!
(community_translated_from_language)
FritzBerg
Hej, nie ma problemu, zawsze szczęśliwy! Tak, naprawdę wygląda na to, że nadszedł czas, aby sprawdzić olej w skrzyni biegów, zwłaszcza jeśli od jakiegoś czasu nie przeprowadzano żadnych prac konserwacyjnych. Sugeruję jak najszybsze zajęcie się tym problemem, aby uniknąć dalszych szkód. Możesz mieć szczęście i może być taniej niż w moim przypadku, w zależności od tego, ile pobiera za to Twój warsztat. A jeśli rzeczywiście jest to olej przekładniowy, możesz mieć przynajmniej pewność, że problem został rozwiązany. W końcu bezpieczeństwo jest najważniejsze, dlatego każda wydana na nie złotówka jest dobrze wydana. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Powodzenia z Rifterem! Daj znać co wyszło z warsztatów.
(community_translated_from_language)
Ottoschm (community.author)
Dziękuję za błyskotliwą radę! Na pewno zajmę się tym najszybciej jak to będzie możliwe i umówię się na wizytę w warsztacie. Mam nadzieję, że to tylko olej przekładniowy i nie będzie zbyt drogi. Bezpieczeństwo jest rzeczywiście najważniejsze i chcę uniknąć dalszych szkód. Na pewno będę Was informować na bieżąco i dam znać co chłopaki znaleźli na warsztacie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, naprawdę mi pomogłeś!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
RIFTER
FritzBerg
Witam, mam pewne doświadczenie z samochodami, ale nie uważałbym się za profesjonalistę. Miałem podobny problem w moim Peugeot 308 GT (rok produkcji 2020). Nie był to dokładnie ten sam model, ale wystarczająco zbliżony. Problem dotyczył także oleju w skrzyni biegów. Okazało się, że był zużyty. Kiedy zauważyłem objawy, od razu zabrałem go do swojego zwykłego warsztatu. Dla pewności zrobili pełną diagnostykę. Ostatecznie padła kwestia wymiany oleju w skrzyni biegów, co kosztowało mnie 365 euro. Niezbyt tanie, ale rozwiązało problem. Aby udzielić Ci bardziej szczegółowych wskazówek, pomocne byłoby podanie większej ilości szczegółów na temat Twojego pojazdu. Jaką masz skrzynię biegów? Ile kilometrów przejechałeś do tej pory? Czy wykonywałeś ostatnio jakieś prace konserwacyjne? W przypadku takich problemów zawsze najlepiej jest skonsultować się ze specjalistą. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(community_translated_from_language)