100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Carly Community

RudiHart

Problemy z systemem czyszczenia reflektorów w Oplu Omedze z 2000 roku - potrzebne wskazówki i doświadczenie

Cześć chłopaki, mam problem z moim Oplem Omegą z 2000 roku (silnik benzynowy). System czyszczenia reflektorów jakoś nie działa prawidłowo. Podejrzewam, że może to być wina płynu do wycieraczek. Czy ktoś z Was miał kiedyś taki problem i może mi podpowiedzieć jak to naprawić? Chciałbym również wiedzieć, jak rozwiązał to wasz warsztat i jakie były wasze doświadczenia. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

HeiLeh

Witam, miałem podobny problem z moim Oplem Vectrą z 1998 roku, mam trochę doświadczenia z samochodami więc może będę mógł pomóc. Okazało się, że była to sporadyczna usterka w komunikacji między ECU (brzmi skomplikowanie, tak było dla mnie w tamtym czasie!). Naprawiłem go w autoryzowanym warsztacie, kosztował mnie wtedy aż 955 euro. Czy dokonałeś ostatnio jakichkolwiek zmian w pojeździe? Czy zamontowano nowe części, a może przeprowadzono aktualizację oprogramowania? Może wtedy będę mógł pomóc nieco dokładniej.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

RudiHart (Autor)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Nie, nic nie zmieniałem w pojeździe, wszystko jest nadal oryginalne. Ostatnią rzeczą, która została zrobiona, był serwis przy 66209 kilometrach. Nie wymieniano żadnych części i nie aktualizowano oprogramowania. Więc może to jednak nie problem z płynem do wycieraczek? To brzmi naprawdę skomplikowanie z jednostkami sterującymi. Sporo pieniędzy za naprawę, to na pewno. Ale co zrobić, jeśli nie działają prawidłowo?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

HeiLeh

Hej, nie ma problemu, chętnie pomogę! Twoja sytuacja bardzo przypomina moją z tamtych czasów. Też pomyślałem o płynie do wycieraczek, ale okazało się, że nie miałem racji. Jednostki sterujące mogą czasami powodować problemy i tak, to może być kosztowne. Ale może to być również coś prostszego. W moim samochodzie pompa w układzie czyszczenia reflektorów była kiedyś uszkodzona, a naprawa była znacznie tańsza. Więc najpierw sprawdziłbym tę możliwość. Z drugiej strony, jeśli nie ma oczywistego problemu (np. uszkodzona pompa lub zatkany przewód), pomocne może być rozwiązanie problemu za pomocą urządzenia diagnostycznego. Może to trochę kosztować, ale nie tak dużo jak naprawa ECU. Dlatego radziłbym najpierw zlecić sprawdzenie samochodu profesjonaliście. Może to wcale nie jest taki duży problem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

RudiHart (Autor)

Cześć, dzięki za szczegółowe informacje. Sprawdzenie pompy brzmi jak dobry pierwszy krok, nawet o tym nie pomyślałem. I tak, myślę też, że powinienem zlecić to profesjonaliście. Cóż, prawdopodobnie będę musiał umówić się na wizytę w warsztacie w ciągu najbliższych kilku dni. Naprawdę mam nadzieję, że będzie to coś prostszego i że nie będę musiał płacić 955 euro. Przynajmniej mam teraz kilka pomysłów, co to może być. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: