Problemy z systemem ładowania VW Touran, pełna diagnostyka

Miałem bardzo podobny spadek napięcia w moim VW Tiguanie z 2017 roku i mogę podzielić się moim doświadczeniem (posiadam podstawową wiedzę z zakresu konserwacji samochodów). Początkowo myślałem, że to po prostu rozładowany akumulator, ale problemy elektryczne pogarszały się. Reflektory przygasały, szyby elektryczne działały powoli, a radio resetowało się znikąd. Okazało się, że regulator napięcia w alternatorze zaczynał szwankować, co powodowało nieprawidłowe ładowanie akumulatora. Oddałem auto do warsztatu, gdzie: 1. Zostal przeprowadzony kompleksowy test instalacji elektrycznej 2. Potwierdzono problem z alternatorem i uszkodzenie akumulatora 3. Został wymieniony akumulator, ponieważ uległ uszkodzeniu z powodu nieprawidłowego ładowania 4. Sprawdzone zostały wszystkie połączenia zasilania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290€, co obejmowało części i robociznę. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy elektryczne. Zanim zaproponuję konkretne rozwiązania dla Twojego Tourana, podziel się proszę następującymi informacjami: Aktualny wiek akumulatora, Czy problemy z napięciem występują częściej na biegu jałowym czy podczas jazdy, Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki dochodzące z alternatora, Czy po uruchomieniu świeci się kontrolka ładowania akumulatora. Te szczegóły pomogą ustalić, czy Twoje objawy pokrywają się z tym, co przeżyłem z moim Tiguąnem, czy wskazują na inny problem elektryczny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Touran miał przegląd w zeszłym miesiącu. Próbowałem zmierzyć napięcie baterii na zaciskach multimetrem i otrzymałem odczyty między 11,8 V a 12,2 V podczas pracy, co wydaje się dość niskie. Test regulatora napięcia na biegu jałowym wykazał niespójne odczyty, co sugeruje, że może to być coś więcej niż tylko problem z akumulatorem. Właściwy test napięcia we wszystkich obwodach pomógłby zlokalizować, czy alternator nie utrzymuje prawidłowego napięcia ładowania. Z tego, co teraz rozumiem, sprawdzenie wydajności alternatora i przeprowadzenie pełnej diagnostyki systemu ładowania może być najlepszym krokiem przed wymianą części. Dobry punkt na temat sprawdzania wieku akumulatora, mój jest nadal oryginalny z 2019 roku, więc może przyczyniać się do problemów z systemem ładowania. Zanotować kiedy najczęściej spada napięcie i posłucham czy alternator wydaje jakieś dźwięki zanim pojadę do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie tych odczytów napięcia. Te wartości zdecydowanie wskazują na problemy z układem ładowania, bardzo podobne do tych, które sam doświadczyłem. Zdrowa bateria powinna pokazywać około 13,8-14,2 V podczas pracy, więc odczyty 11,8-12,2 V wskazują, że alternator nie ładuje prawidłowo akumulatora. W moim przypadku niespójne odczyty regulatora napięcia na biegu jałowym były również jednym z kluczowych objawów przed pełną diagnozą. Niestabilne napięcie wyjściowe powodowało pogorszenie stanu akumulatora, mimo że bateria była stosunkowo nowa. Skoro Twój akumulator jest oryginalny z 2019 roku i biorąc pod uwagę, że objawy prawie idealnie pasują do moich, zdecydowanie podejrzewam, że masz do czynienia z tą samą awarią regulatora napięcia alternatora, co ja. Moja naprawa obejmowała: Pełną diagnostykę układu elektrycznego, Wymianę alternatora wraz z uaktualnionym regulatorem napięcia, Test obciążenia akumulatora, Czyszczenie połączeń zasilania Niestabilne ładowanie uszkodziło mój akumulator ponad możliwości odzyskania, co zwiększyło koszty naprawy. Szybka naprawa może uchronić Twój akumulator przed podobnymi uszkodzeniami. Polecam przeprowadzenie pełnego testu obwodu ładowania. Prawidłowa diagnoza wykaże, czy spadki napięcia występują z powodu alternatora, czy też mogą istnieć inne problemy elektryczne powodujące niespójne odczyty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowy opis tego, co znalazłeś w swoim Tiguanie. Po ponownym sprawdzeniu dziś zacisków akumulatora i uzyskaniu tych niepokojących odczytów napięcia, uważam, że masz rację, że to coś więcej niż tylko problem z akumulatorem. Objawy elektryczne w moim Touranie dokładnie odpowiadają Twoim, zwłaszcza niestabilne napięcie na biegu jałowym. Patrząc na moje odczyty między 11,8 V a 12,2 V podczas pracy, w porównaniu do wspomnianych przez Ciebie 13,8-14,2 V jako normalnych, potwierdza to, że mam problem z układem ładowania, który wymaga odpowiedniej diagnostyki. Oryginalny akumulator z 2019 roku może być zagrożony, jeśli ten problem z alternatorem będzie trwał dłużej. W tym tygodniu odjadę do warsztatu na kompletną diagnostykę układu ładowania, zanim jakiekolwiek komponenty ulegną uszkodzeniu nie do naprawy. Koszty naprawy wynoszące 290 € dają mi dobry punkt odniesienia, czego się spodziewać. Naprawdę pomocne jest to, że dokładne testy wykryły zarówno awarię regulatora napięcia alternatora, jak i uszkodzenie akumulatora w Twoim przypadku. Upewnię się, że sprawdzą wszystkie wymienione przez Ciebie elementy, pełne testy elektryczne, moc wyjściowa alternatora, stan akumulatora i połączenia zasilania. Dzięki za pomoc w zrozumieniu, z czym prawdopodobnie mam do czynienia. To znacznie zwiększy efektywność rozmowy z warsztatem.

(Przetłumaczone z Angielski)