Problemy z szyną paliwową Audi SQ5 powodujące zgaśnięcie i utratę mocy

Mając pewne doświadczenie w pracy przy silnikach Audi, napotkałem niemal identyczne objawy w moim S4 3.0T z podobnego roku produkcji. Winowajcą okazał się czujnik ciśnienia szyny paliwowej, który powodował niestabilną pracę na biegu jałowym i problemy z dostarczaniem mocy. Początkowo myślałem, że może to być problem z pompą paliwa, ale kody diagnostyczne wyraźnie wskazywały na czujnik ciśnienia. Po wymianie czujnika ciśnienia szyny paliwowej w specjalistycznym warsztacie wszystkie problemy całkowicie ustąpiły. Naprawa kosztowała mnie 240 euro łącznie z częściami i robocizną. Czujnik ciśnienia ma kluczowe znaczenie dla systemu zarządzania silnikiem w celu regulacji prawidłowego wtrysku paliwa. Gdy ulegnie awarii, wysyła nieprawidłowe odczyty do ECU, powodując opisane objawy. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, możesz udostępnić: Rok produkcji SQ5, Aktualny przebieg, Wszelkie modyfikacje układu paliwowego, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Czy kontrolka kontrolna silnika jest stała czy przerywana Informacje te pomogą ustalić, czy Twój przypadek pasuje do mojego i czy należy sprawdzić inne elementy układu szyny paliwowej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój SQ5 ma 137576 KM na zegarze z ostatnim serwisem zakończonym 3 miesiące temu. Kontrolka silnika pozostaje stała, a objawy zaczęły się dwa tygodnie temu bez wcześniejszego ostrzeżenia. Problem z sygnałem czujnika ciśnienia paliwa wydaje się dokładnie odpowiadać moim objawom. W układzie paliwowym nie wprowadzono żadnych modyfikacji, wszystko jest standardowe. Opierając się na szacunkowych kosztach naprawy w wysokości 240 euro, wydaje się, że jest to rozsądna naprawa w porównaniu z tym, czego się obawiałem. Czy zalecałbyś sprawdzenie całego zespołu szyny paliwowej podczas wymiany czujnika, czy też czujnik jest zwykle izolowanym punktem awarii?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, które opisałeś, zdecydowanie odzwierciedla to, czego doświadczyłem. Biorąc pod uwagę, że Twój SQ5 jest fabryczny, tak jak mój S4, czujnik ciśnienia szyny paliwowej jest bardzo prawdopodobną przyczyną, zwłaszcza biorąc pod uwagę nagły początek objawów. W moim przypadku reszta zespołu szyny paliwowej była w porządku. Czujnik ciśnienia jest zwykle izolowanym punktem awarii w tych silnikach. Jednak podczas gdy technik miał wszystko otwarte, przeprowadził wizualną kontrolę całego układu wtrysku paliwa i elementów szyny paliwowej, co zajęło tylko około 15 minut. Stała kontrolka silnika również pasuje do mojego doświadczenia. Moja świeciła się do momentu wymiany czujnika, a następnie zniknęła natychmiast po naprawie. Osiągi silnika od razu wróciły do normy, ze stabilną pracą na biegu jałowym i przywróconą pełną mocą. Jedna rada z mojej naprawy, upewnij się, że przed rozpoczęciem pracy usunięto całe ciśnienie paliwa z układu. Odpowiedni technik będzie o tym wiedział, ale warto o tym wspomnieć, ponieważ niewłaściwe uwolnienie ciśnienia z szyny paliwowej może powodować problemy podczas naprawy. Patrząc na czas wystąpienia objawów, które zaczęły się dwa tygodnie temu i niedawne serwisowanie, dodatkowo potwierdza to diagnozę czujnika ciśnienia, a nie szerszy problem z układem paliwowym. Naprawa powinna całkowicie rozwiązać problemy z wydajnością silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe spostrzeżenia. Mój przebieg to 137500 KM i właśnie miałem serwis 3 miesiące temu. Lampka kontrolna silnika świeci się stale, a te objawy pojawiły się dopiero 2 tygodnie temu bez wcześniejszych znaków ostrzegawczych. Opisana przez Ciebie sytuacja z czujnikiem ciśnienia paliwa idealnie pasuje do moich objawów. Ponieważ mój samochód jest całkowicie fabryczny, bez żadnych modyfikacji układu paliwowego, oszacowanie kosztów naprawy na 240 euro wydaje się znacznie bardziej rozsądne niż to, czego się obawiałem. Ma sens, że czujnik jest izolowanym punktem awarii, a nie koniecznością wymiany całej szyny paliwowej. Chociaż poproszę sklep o sprawdzenie całego zespołu szyny paliwowej, gdy będzie otwarty, aby być dokładnym. Dobra wskazówka dotycząca upewnienia się, że prawidłowo zwolnili ciśnienie paliwa przed rozpoczęciem pracy, wspomnę o tym konkretnie, kiedy go zabiorę. Opierając się na pasujących objawach i podobnej konfiguracji silnika, czuję się dość pewnie, idąc naprzód z wymianą czujnika ciśnienia. Zarezerwuję go w tym tygodniu i mam nadzieję, że wkrótce wrócę do normalnej wydajności silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)