Problemy z temperaturą i kontrolką silnika w XC90

Stary, to brzmi super irytująco! Miałem podobny problem ze swoim starym Subaru Foresterem – kontrolka silnika cały czas się zapalała i nagrzewanie trwało wieki. Okazało się, że termostat był zablokowany w pozycji otwartej. Termostat to zawór, który reguluje przepływ płynu chłodzącego do silnika. Sprawdziłeś poziom płynu chłodzącego? Niski poziom płynu chłodzącego może powodować wszelkiego rodzaju dziwne odczyty temperatury. Czy wentylator chłodnicy również pracuje cały czas?

(community_translated_from_language)

Dziękuję za sugestię. Sprawdzę poziom płynu chłodniczego. Wentylator chłodnicy nie pracuje cały czas. Czy mógłby Pan/Pani rozwinąć funkcję termostatu w odniesieniu do opisanych przeze mnie objawów?

(community_translated_from_language)

Tak, termostat zasadniczo kontroluje, jak szybko nagrzewa się silnik. Kiedy jest zimno, termostat pozostaje zamknięty, zmuszając płyn chłodniczy do krążenia tylko wewnątrz bloku silnika, dzięki czemu nagrzewa się szybciej. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, termostat się otwiera, pozwalając płynowi chłodniczemu przepływać przez chłodnicę, aby zapobiec przegrzaniu. Jeśli utknie w pozycji otwartej, silnik nigdy tak naprawdę się nie nagrzeje, co wyjaśnia, dlaczego tak długo się nagrzewa i dlaczego otrzymujesz te kody błędów. Szczerze mówiąc, z tymi objawami może to być wiele rzeczy. Sugerowałbym zabranie go do warsztatu; mogą podłączyć go do narzędzia diagnostycznego i wskazać dokładny problem.

(community_translated_from_language)

Doceniam wyjaśnienie. Zawiozłem pojazd do warsztatu. Diagnoza wykazała wadliwy bezpiecznik, jak początkowo podejrzewano. Całkowity koszt naprawy wyniósł 52€.

(community_translated_from_language)