Problemy z temperaturą silnika VW Up, Rozwiązywanie problemów z układem chłodzenia

Mając pewne doświadczenie z systemami chłodzenia VW, spotkałem się z podobnymi problemami z zarządzaniem temperaturą w moim VW Polo z 2019 roku. Objawy były prawie identyczne: niespójne odczyty temperatury silnika i opóźnione czasy nagrzewania. Po zabraniu go do warsztatu, znaleźli przepalony bezpiecznik sterujący czujnikami układu chłodzenia silnika. Wadliwy bezpiecznik powodował nieregularne odczyty temperatury i uruchamiał kontrolkę „check engine”. Naprawa była prosta i kosztowała 52€ wliczając diagnostykę i wymianę. Jednakże, Twoja sytuacja może być inna, ponieważ problemy z chłodzeniem samochodowym mogą mieć różne przyczyny. Czy mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem, Wszelkimi niedawnymi pracami konserwacyjnymi, Czy poziom płynu chłodzącego jest normalny, Czy słyszysz jakieś nietypowe dźwięki z komory silnika. To pomoże ustalić, czy Twój samochód doświadcza tego samego problemu, czy też istnieją inne czynniki wpływające na układ chłodzenia silnika. Chociaż zablokowana kratka chłodnicy może powodować problemy, kombinacja opisanych przez Ciebie objawów wskazuje bardziej na problem elektryczny lub z czujnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację zwrotną. Mój samochód ma 39857 km i przeszedł przegląd roczny w zeszłym miesiącu. Poziom płynu chłodzącego wydaje się normalny i nie słyszę żadnych nietypowych dźwięków. Teoria z zatkanym radiatorem pojawiła się po zauważeniu nagromadzenia się zanieczyszczeń za grillem chłodnicy. System zarządzania temperaturą wydaje się mieć największe problemy podczas jazdy po mieście. Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach z bezpiecznikami, sprawdziłem skrzynkę bezpieczników, ale wszystkie bezpieczniki związane z układem chłodzenia wyglądają na nienaruszone. Warsztat zażądał 90 € tylko za diagnostykę, co wydaje się wysoką ceną. Czy Twoja naprawa obejmowała jakieś testy ciśnienia układu chłodzenia lub sprawdzenie przepływu w chłodnicy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Podobnie jak Ty, początkowo wahałem się co do kosztów diagnostyki, gdy mój Polo miał podobne problemy. Wycena 90€ jest w rzeczywistości rozsądna, biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych układów chłodzenia silnika. Moja naprawa obejmowała test ciśnieniowy układu chłodzenia, co pomogło wykluczyć wszelkie fizyczne zatory lub wycieki. Chociaż zanieczyszczenia, które zauważyłeś za kratką chłodnicy, należy usunąć, opisane przez Ciebie objawy, w szczególności powolne nagrzewanie się i nieregularne odczyty temperatury, silnie sugerują problem elektroniczny, a nie mechaniczny. W moim przypadku, to co wyglądało na nienaruszone bezpieczniki, okazało się problematyczne. Warsztat znalazł mikroskopijne pęknięcia w bezpieczniku, niewidoczne gołym okiem. Kompleksowe badanie ujawniło prawdziwą przyczynę ostrzeżeń o przegrzaniu silnika i awarii czujników. Biorąc pod uwagę podobieństwo naszych problemów i to, że Twój samochód niedawno przeszedł serwis, zaleciłbym: 1. Zrób diagnostykę pomimo kosztów 2. Złóż wniosek o szczegółowe badanie czujników zarządzania termicznego 3. Niech sprawdzą moduł sterowania silnikiem pod kątem powiązanych kodów błędów. Inwestycja w odpowiednią diagnostykę uchroniła mnie przed wymianą niepotrzebnych części. Podczas gdy moja całkowita naprawa wyniosła 52€, zidentyfikowanie dokładnego problemu zapobiegło znacznie droższym naprawom metodą prób i błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za cenne uwagi. Po przemyśleniu porad, zdecydowałem się zarezerwować usługę diagnostyczną pomimo kosztu 90€. Objawy rzeczywiście brzmią podobnie do opisanego problemu z czujnikiem, a lepiej jest go odpowiednio sprawdzić, niż ryzykować droższe naprawy później. Najpierw wyczyszczę kratkę chłodnicy i usunę nagromadzone zanieczyszczenia, aby wyeliminować wszelkie potencjalne problemy z ograniczonym przepływem powietrza. Ale biorąc pod uwagę nieregularne odczyty temperatury i długi czas nagrzewania, teraz skłaniam się ku elektrycznej usterce lub problemowi z czujnikiem jako przyczynie głównej. Zaktualizuję po otrzymaniu wyników diagnostycznych i dowiem się, czy to prosty problem z bezpiecznikiem, jak w przypadku Polo, czy coś innego wpływającego na układ chłodzenia silnika. Kompleksowe podejście do testowania ma sens, zwłaszcza że zaświeciła się kontrolka silnika. Teraz tylko mam nadzieję, że to nie będzie kosztowna naprawa. Przynajmniej świadomość, że te problemy z zarządzaniem temperaturą są dość powszechne w VW, jest uspokajająca. Załatwię to w przyszłym tygodniu i powiadomię o wynikach.

(Przetłumaczone z Angielski)