Problemy z Toyotą 4Runner Diesel 2005: kontrolka silnika, słabe osiągi silnika i potencjalny problem z zaworem EGR

Hej chłopaki, mam problem z moją Toyotą 4Runner z 2005 roku, diesel z 67 295 km na zegarze. Świeci się kontrolka check engine, silnik po prostu gaśnie, brakuje mocy, silnik pracuje nierówno, spaliny śmierdzą niemiłosiernie, a samochód trzęsie się na biegu jałowym. W przeszłości miałem również problemy z moim mechanikiem i teraz trochę się martwię. Podejrzewam, że może to być spowodowane zaworem EGR. Czy ktoś miał podobne doświadczenia i jak rozwiązał problem? Jakie były doświadczenia u mechanika?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

8 komentarz(e)

Hej, miałem coś podobnego w mojej Toyocie Hilux z 2008 roku (choć nie dokładnie takie same objawy). Mechanik stwierdził, że mój zawór EGR jest uszkodzony i się zaciął. Tak, jest to poważny problem i może znacząco wpłynąć na wydajność silnika, a w najgorszym przypadku spowodować awarię silnika. Mój mechanik wymienił zawór EGR, samochód działa teraz dobrze, nie ma już żadnych komplikacji. Twój problem na pewno wygląda na zacięty zawór EGR. Radziłbym to sprawdzić u dobrego mechanika. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dziękuję za wskazówkę dotyczącą zaworu EGR. Twoje doświadczenia wydają się naprawdę pomocne! Czy pamiętasz mniej więcej ile kosztowała Cię naprawa? Czy od tego czasu pojawiło się coś podobnego lub innego, czy też od tego czasu wszystko działa całkowicie sprawnie?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, proszę bardzo! Koszt naprawy w moim przypadku wynosił wówczas około 355 euro. Odkąd mechanik naprawił problem z awarią zaworu EGR, nic podobnego ani nic innego się nie pojawiło. Od tamtej pory moja Toyota chodzi jak w zegarku. Więc nie martw się, dostaniesz to!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Naprawdę bardzo mi pomogłeś, dziękuję! Czuję teraz spokój. 355 euro brzmi uczciwie i jeśli to oznacza, że mój samochód znów będzie działał świetnie, z przyjemnością tyle zapłacę. Jutro mam wizytę u mechanika i omówię z nim problem z zaworem EGR. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jak wyłączyć kody błędów EGR w Toyota Corolla 1.4 D4D 2004 E120?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@Dolberg50 napisał dalej
Jak wyłączyć kody błędów EGR w Toyota Corolla 1.4 D4D 2004 E120?

Witaj Dolberg50, Byłoby przydatne, gdybyś wspomniał, jakie kody błędów zauważyłeś. Możesz tymczasowo wyczyścić kody błędów związane z EGR za pomocą narzędzia diagnostycznego OBD-II. Informuj nas na bieżąco o postępach i daj nam znać, jeśli masz dodatkowe pytania. Z wyrazami szacunku, Zespół Carly.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, zamontowałem nowy zawór egr przez AUTODOC, ale wcale nie był świetny, więc zachowałem nową część mechaniczną, ale przeszczepiłem oryginalną część elektroniczną. Kiedy działa, działa dobrze, ale dość często przechodzi w tryb bezpieczeństwa i ustawia kod na p0400 lub p040000.

(Przetłumaczone z Francuski)

Cytat:
@Bouba_31 napisał dalej
Cześć, zamontowałem nowy zawór egr przez AUTODOC, ale wcale nie był świetny, więc zachowałem nową część mechaniczną, ale przeszczepiłem oryginalną część elektroniczną. Kiedy działa, działa dobrze, ale dość często przechodzi w tryb bezpieczeństwa i ustawia kod na p0400 lub p040000.

Witaj Bouba_31, Kody błędu P0400 lub P040000 są związane z systemem EGR (recyrkulacji spalin). Wygląda na to, że zainstalowany nowy zawór EGR może nie działać prawidłowo lub może występować problem z okablowaniem lub złączami. Zalecałbym sprawdzenie okablowania i złączy pod kątem uszkodzeń lub luźnych połączeń. Jeśli wszystko wydaje się w porządku, warto rozważyć ponowne sprawdzenie lub wymianę zaworu EGR. Informuj nas na bieżąco o postępach i daj nam znać, jeśli masz dodatkowe pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: