100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

marcfire4

Problemy z trybem awaryjnym i skrzynią biegów w Skodzie Superb Diesel

Dobrze, trochę mnie to zagmatwało. Moja Skoda Superb diesel z 2001 roku rzuca mi kłody pod nogi. Ma około 154965 km przebiegu, a ostatnio przeszła w tryb awaryjny. Skrzynia biegów ślizga się i zmienia biegi bardzo szorstko. Gdzieś przeczytałem, że problemy z ABS mogą zakłócać działanie rozdzielczej skrzyni biegów i modułu sterującego. Jakieś pomysły, gdzie powinienem zacząć szukać? Czy to być może konwerter momentu obrotowego jest na końcu swojej żywotności, czy coś zupełnie innego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Diesel Skoda Superb z 2001 roku z przebiegiem 154965 km doświadcza trybu awaryjnego i szorstkiego działania skrzyni biegów. Początkowo podejrzewano, że problemy z ABS mogą wpływać na przekładnię rozdzielczą i moduł sterujący, potencjalnie angażując konwerter momentu obrotowego. Inna osoba z podobnymi problemami sugeruje sprawdzenie modułu sterującego ABS pod kątem kodów DTC, ponieważ nieprawidłowe dane ABS mogą zakłócać działanie modułu sterującego skrzynią biegów. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez naprawę wadliwego połączenia masy, co przywróciło normalną pracę bez żadnych kosztów naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

karlmond1

Doświadczyłem podobnych objawów w mojej Skodzie Superb. Aktywacja trybu awaryjnego w połączeniu z problemami skrzyni biegów brzmi znajomo. Czy sprawdziłeś moduł sterujący ABS pod kątem kodów usterki? W moim przypadku, kolejne usterki wynikające z problemów z ABS-em wpływały na konwerter momentu obrotowego i powodowały aktywację trybu awaryjnego.

(community_translated_from_language)

marcfire4 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Kiedy mówisz o problemach z ABS-em wpływających na konwerter momentu obrotowego, masz na myśli to, że ABS był faktycznie uszkodzony, czy tylko wysyłał błędne sygnały z powodu czegoś innego? I czy kody błędów konkretnie wspominały o konwerterze momentu obrotowego, czy też był to raczej proces eliminacji?

(community_translated_from_language)

karlmond1

Rzeczywiście. System ABS nie był koniecznie "uszkodzony" w sensie zepsucia, ale wysyłał nieprawidłowe dane, co następnie spowodowało kaskadowy efekt w systemie. Kody błędów dotyczyły ABS i czujników prędkości kół, nie wspominając bezpośrednio o konwerterze momentu obrotowego. Jednak proces diagnostyczny wykazał, że nieprawidłowe dane z ABS zakłócały działanie modułu sterującego skrzynią biegów i powodowały nieregularne działanie konwertera momentu obrotowego. Sugerowałbym dokładną diagnostykę w warsztacie.

(community_translated_from_language)

marcfire4 (community.author)

Bardzo dziękuję za pomoc! Udało mi się to rozwiązać. Okazało się, że pomimo kodów błędów wskazujących na różne miejsca, przyczyną całego zamieszania było wadliwe połączenie masy. Wyczyściłem je i teraz wszystko działa jak marzenie. A najlepsze jest to, że koszt naprawy wyniósł 0€!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

SUPERB