emilyschaefer4

Problemy z turbiną w Skodzie Kamiq

Moja Skoda Kamiq z 2023 roku z silnikiem benzynowym sprawia mi problemy. Przebieg 220513 km. Zapaliła się kontrolka "Check engine", moc znacznie spadła, a reakcja silnika jest fatalna. Dodatkowo słychać gwizd i głośne syczenie podczas przyspieszania. Czasami gaśnie nawet na biegu jałowym. Zużycie paliwa również wzrosło. Podejrzewam, że może to być zawór aktuatora turbosprężarki lub coś związanego z turbosprężarką. Jakieś pomysły, co sprawdzić, zanim odjadę do mechanika? Czy to może być problem z układem turbosprężarki, np. zawór upustowy turbosprężarki?

(Przetłumaczone z Angielski)

Właściciel Skody Kamiq z 2023 roku doświadczył problemów z zapaloną kontrolką "Check Engine", zmniejszoną mocą, słabą reakcją silnika, zwiększonym spalaniem paliwa i nietypowymi dźwiękami, podejrzewając problem z turbodoładowaniem. Objawy wskazywały na potencjalny problem z zaworem sterującym turbiny lub zaworem upustowym turbiny. Inny właściciel z podobnymi problemami w przeszłości zasugerował, że może to być siłownik turbiny. Problem ostatecznie został zlokalizowany w wadliwym elektrycznym zaworze bypassu wpływającym na zawór upustowy turbiny, który został wymieniony, rozwiązując problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Też jestem właścicielem Kamiqa. Coś podobnego zdarzyło mi się w zeszłym roku. Zapaliła się kontrolka "Check engine", pojawiła się utrata mocy i dziwny świst. Czy jest gorzej, gdy silnik jest zimny?

(community_translated_from_language)

Świst jest ciągły, ale utrata mocy jest zdecydowanie bardziej zauważalna, gdy silnik jest zimny. Co ostatecznie zrobiłeś, żeby naprawić swój?

(community_translated_from_language)

Moim problemem była turbina. Powiedzieli, że to częsta usterka. Jeśli objawy są takie same, szczególnie syczenie, to prawdopodobnie ten sam problem. Nie grzebałbym przy tym za bardzo samemu; układ turbodoładowania jest dość wrażliwy. Oddałem moje auto do warsztatu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za wgląd. Właśnie odebrałem go z warsztatu. Wadliwy zawór obejściowy elektryczny był winowajcą, powodując wadliwe działanie zaworu upustowego turbosprężarki. Nowy zawór został zainstalowany, całkowity koszt 250€. Znowu jeździ jak nowy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAMIQ