Problemy z turbodoładowaniem w Skodzie Yeti

Opisane przez ciebie objawy sugerują potencjalny problem w układzie turbosprężarki. W szczególności nieszczelność doładowania mogłaby wyjaśnić zmniejszoną moc, świst i słabą reakcję silnika. Czy sprawdziłeś węże turbosprężarki i intercooler pod kątem uszkodzeń lub luźnych połączeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź. Przeprowadziłem wizualną kontrolę węży, ale nie jestem pewien, jak ostatecznie potwierdzić nieszczelność doładowania lub prawidłowo ocenić stan zaworu nastawnika. Czy mógłbyś podać bardziej szczegółowe instrukcje, jak postępować z tą kontrolą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie dodatkowych informacji, istnieje duże prawdopodobieństwo, że zawór obejściowy elektryczny jest rzeczywiście wadliwy. Chociaż dokładna inspekcja wymaga specjalistycznych narzędzi, objawy silnie wskazują na jego awarię. Zaleca się konsultację z wykwalifikowanym warsztatem w celu precyzyjnej diagnozy i późniejszego naprawy. Próba samodzielnej naprawy bez niezbędnej wiedzy specjalistycznej może pogorszyć problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam twoje spostrzeżenia; dały one jasny kierunek. Postępując zgodnie z twoją radą, zawiozłem pojazd do zaufanego mechanika. Diagnoza potwierdziła wadliwy zawór obejściowy elektryczny. Całkowity koszt naprawy, w tym części i robocizna, wyniósł około 250€. Skoda Yeti jeździ teraz płynnie, a kontrolka silnika została zgaszona.

(Przetłumaczone z Angielski)