Problemy z turbosprężarką Astra Hybrid

Hej, ja też jeżdżę Astrą, chociaż mam wersję benzynową. Twój problem brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem jakiś czas temu. Objawy, które opisujesz, zwłaszcza utrata mocy, gwizd i syczenie, wskazują na problem z układem turbodoładowania. Czy sprawdziłeś zawór aktuatora lub jakiekolwiek połączenia czujnika ciśnienia? Uszkodzony elektryczny zawór obejściowy może być prawdopodobną przyczyną, biorąc pod uwagę problem z gaśnięciem na biegu jałowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie jestem ekspertem od samochodów, więc czy mógłbyś wyjaśnić trochę więcej na temat zaworu aktuatora i czujnika ciśnienia? Gdzie się znajdują i jak mogę je sprawdzić? Ponadto, czym dokładnie jest 'elektryczny zawór obejściowy' i do czego służy? Przepraszam za pytania, po prostu próbuję zrozumieć!

(Przetłumaczone z Angielski)

Żaden problem! Zawór siłownika kontroluje ciśnienie doładowania turbosprężarki, umożliwiając jej dostarczanie większej mocy. Czujnik ciśnienia monitoruje poziomy doładowania. Jeśli elektryczny zawór obejściowy, który reguluje ciśnienie, jest uszkodzony, może powodować wszystkie te objawy, ponieważ komputer nie wie, co się dzieje z turbosprężarką. Szczerze mówiąc, bez odpowiednich narzędzi i wiedzy najlepiej zabrać to do warsztatu. Skończyłem płacąc około 250 € za naprawę, ale przynajmniej całkowicie rozwiązało to problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo dziękuję za radę! Obawiałem się zabrać to do mechanika, ale masz rację, brzmi to zbyt skomplikowanie, żebym mógł sam to zrobić. Zarezerwuję wizytę i wspomnę o siłowniku turbiny i zaworze obejściowym. Mam nadzieję, że szybko to naprawią. Naprawdę doceniam Twoją pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)