Problemy z turbosprężarką Explorer rozwiązane

Brzmi źle! Miałem coś podobnego z moim Explorerem. Te same objawy – utrata mocy, dziwne dźwięki i straszne zużycie paliwa. To może być siłownik ciśnienia doładowania, zwany również elektrycznym zaworem obejściowym. Jeśli jest uszkodzony, turbosprężarka nie otrzymuje sygnału, aby zapewnić odpowiednią ilość doładowania. Czy dźwięk gwizdu jest stały, czy zmienia się wraz z prędkością silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Świst zdecydowanie zmienia się wraz z prędkością silnika, staje się głośniejszy, gdy przyspieszam. Syczenie również. Niewiele wiem o turbosprężarkach, ale siłownik ciśnienia doładowania, gdzie się znajduje i czy mogę go sam sprawdzić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, fakt, że hałas zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika, naprawdę wskazuje na coś związanego z turbosprężarką. Szczerze mówiąc, sam nie bawiłbym się w siłownik, chyba że naprawdę wiesz, co robisz. Jest tam trochę zakopany. Lepiej zanieść to do warsztatu, sprawdzą, czy problemem jest elektryczny zawór obejściowy. W moim przypadku tak było i wymiana go rozwiązała wszystkie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Okazało się, że siłownik ciśnienia doładowania był uszkodzony i wymagał wymiany. Kosztowało mnie 250€, ale samochód znów jeździ jak nowy! Koniec z kontrolką silnika, moc wróciła, a dziwne dźwięki zniknęły. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)