ThiGrau

Problemy z turbosprężarką Mercedes CLK

Mój Mercedes CLK z 2005 roku z silnikiem benzynowym sprawia mi problemy. Ma 112961 km przebiegu. Kontrolka silnika się świeci, a osiągi są straszne. Moc silnika jest znacznie obniżona, a reakcja jest po prostu okropna. Jest też świszczący dźwięk i głośny syk, który wydaje się dochodzić z turbosprężarki, gdy przyspieszam. Czasami silnik gaśnie na biegu jałowym i zauważyłem, że zużywam więcej paliwa. Myślę, że może to być uszkodzony elektryczny zawór obejściowy dla zaworu upustowego turbosprężarki lub siłownika. Czy ktoś jeszcze miał taką sytuację? Jakieś pomysły, zanim dostanę duży rachunek za naprawę?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To brzmi znajomo. Miałem podobne objawy w moim CLK. Sprawdź czujnik ciśnienia doładowania i połączenia z siłownikiem turbosprężarki. Uszkodzony czujnik lub wyciek w przewodach podciśnienia mogą powodować te problemy. Czy syczenie jest stałe, czy tylko wtedy, gdy silnik ciężko pracuje?

(Przetłumaczone z Angielski)

Syczenie jest zdecydowanie głośniejsze, gdy silnik pracuje ciężej. Nie pomyślałem o czujniku ciśnienia. Gdzie się znajduje i jak trudno go przetestować?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ok, syczenie podczas ciężkiej pracy silnika sugeruje wyciek w układzie turbodoładowania. Czujnik ciśnienia znajduje się zwykle na kolektorze dolotowym lub w pobliżu turbosprężarki. Będziesz potrzebować multimetru i pewnej wiedzy z zakresu testowania elektrycznego, aby go przetestować. Lepiej będzie, jeśli sprawdzi to warsztat.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem to do warsztatu, jak sugerowałeś, i potwierdzili, że problem dotyczył elektrycznego zaworu obejściowego, który spowodował awarię siłownika turbosprężarki. Naprawa kosztowała mnie 250€, ale samochód znów dobrze jeździ. Dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: