100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

louistiger2

Problemy z układem paliwowym Audi RS5: Ujawniono typowe naprawy

Szukam pomocy z moim RS5 z 2012 roku, który wykazuje wiele problemów z dostarczaniem paliwa. Samochód ma trudności z uruchomieniem, gaśnie na biegu jałowym i pracuje nierówno przy zwiększonym zużyciu paliwa. Świeci się kontrolka silnika i zapisane są kody błędów. Podejrzewam wadliwą pompę paliwa, ale chcę to potwierdzić przed jej wymianą. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów i może podzielić się faktycznym problemem? Szczególnie interesują mnie koszty wymiany pompy paliwa i czas naprawy w warsztatach. Zastanawiam się również, czy są jakieś konkretne znaki ostrzegawcze, których powinienem szukać, aby potwierdzić, że to pompa paliwa przed zabraniem go do mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

larsmoon68

Mając pewne doświadczenie w diagnostyce samochodowej, spotkałem się z podobnymi objawami w moim S5 z 2010 roku, który dzieli wiele komponentów z RS5. Problemy z dostarczaniem benzyny, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem. Po wielu incydentach zgaśnięcia silnika, zabrałem go do warsztatu, gdzie odkryto, że to nie pompa paliwa jest przyczyną problemów. Prawdziwym winowajcą było luźne połączenie w wiązce przewodów prowadzących do pompy paliwa. Objawy były identyczne jak w przypadku awarii pompy, ale naprawa była znacznie prostsza. Naprawa polegała na oczyszczeniu i prawidłowym zabezpieczeniu połączeń oraz wymianie uszkodzonej wtyczki. Całkowity koszt wyniósł 95 euro i od tego czasu samochód działa idealnie. Cały proces zajął około 2 godzin w warsztacie. Zanim zasugerujesz bardziej konkretne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg RS5, Kiedy był ostatni serwis układu paliwowego, Jakiekolwiek nietypowe dźwięki podczas uruchamiania samochodu, Czy problemy zaczęły się nagle, czy rozwijały się stopniowo Informacje te pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem elektrycznym, czy też z innym problemem w układzie dostarczania paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

louistiger2 (Autor)

Mój RS5 ma 80888 KM i ostatnio miał pełny serwis 3 miesiące temu. Problemy z wydajnością samochodu zaczęły się stopniowo w ciągu ostatniego miesiąca. Podczas uruchamiania z tyłu samochodu słychać wyraźne wycie, o którym początkowo nie wspomniałem. Myślę, że te dodatkowe informacje o dźwięku mogą pomóc w ustaleniu, czy to naprawdę pompa paliwa. Bazując na Twoim doświadczeniu, czy kwestia wiązki przewodów może nadal być przyczyną, nawet przy hałasie? Szukam jasnego kierunku przed przystąpieniem do naprawy samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

larsmoon68

Dzięki za podanie dodatkowych szczegółów na temat RS5. Hałas, który opisujesz z tyłu faktycznie zmienia moje początkowe myśli o tym, że jest podobny do mojego problemu z wiązką przewodów. Z mojego doświadczenia mechanika samochodowego wynika, że ten specyficzny hałas w połączeniu z objawami zdecydowanie wskazuje na problemy z pompą paliwa. Kiedy mój S5 miał problem z okablowaniem, nigdy nie wydawał żadnych nietypowych dźwięków. Uszkodzona pompa paliwa zazwyczaj wytwarza charakterystyczny dźwięk podczas rozruchu, co jest kluczową różnicą w diagnostyce samochodowej. Stopniowe pojawianie się problemów w ciągu miesiąca, w połączeniu ze świszczącym dźwiękiem, sugeruje, że pompa paliwa traci ciśnienie. Pasuje to do klasycznych objawów, które omówiliśmy: Zgaśnięcie silnika, Nierówna praca, Zwiększone zużycie paliwa, Trudności z uruchomieniem Fakt, że problemy te pojawiły się po przejechaniu 80888 km, jest dość typowy dla zużycia pompy paliwa. W moim przypadku, po naprawieniu początkowego problemu z okablowaniem, skończyło się na wymianie pompy paliwa przy około 95000 km w ramach konserwacji zapobiegawczej. Biorąc pod uwagę te zaktualizowane objawy, zalecam przetestowanie ciśnienia paliwa przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw. To definitywnie potwierdzi, czy dostarczanie benzyny jest zagrożone z powodu awarii pompy.

(Przetłumaczone z Angielski)

louistiger2 (Autor)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat hałasu pompy paliwa. To ma wiele sensu, jeśli chodzi o jęczący dźwięk będący kluczowym wskaźnikiem. Biorąc pod uwagę, że objawy mojego RS5 pasują do klasycznych objawów awarii pompy paliwa, o których wspomniałeś, myślę, że najpierw przeprowadzę test ciśnienia paliwa. Lepiej potwierdzić dokładny problem przed wydaniem pieniędzy na części. Stopniowy spadek wydajności w połączeniu z hałasem z tyłu wydaje się wskazywać na problemy z pompą, a nie okablowaniem. Ponieważ samochód ma 80888 KM, może właśnie osiągnął naturalny koniec żywotności pomp paliwa. Sprawdzę to i poinformuję o tym, co warsztat samochodowy znajdzie podczas testów. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że oś czasu naprawy odpowiada podobnemu przebiegowi. Daje mi to większą pewność, że prawdopodobnie to pompa paliwa wymaga wymiany, a nie problem elektryczny w układzie paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: