Problemy z układem wydechowym BMW i3: przewodnik rozwiązywania problemów

Cześć! Miałem dość podobną sytuację z moim BMW i8 2015 Hybrid w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy nad hybrydami). To brzmi dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia, kontrolka silnika, nierówna praca i te paskudne opary. Okazało się, że moja sonda lambda była uszkodzona, co wpływało na mieszankę paliwową i emisję spalin. Po raz pierwszy zauważyłem to podczas przyspieszania, samochód był ospały, tak jak opisałeś. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie po przeprowadzeniu kilku testów potwierdzili diagnozę. Naprawa była prosta, wymienili czujnik i wszystkie te problemy ustąpiły od razu. Kosztowało mnie to około 375 euro. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś kody błędów? Czy zdarza się to częściej podczas rozruchu zimnego silnika? Czy zauważyłeś spadek zużycia paliwa? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem. Znam BMW dość dobrze, zwłaszcza serię i, więc chętnie podzielę się spostrzeżeniami, gdy dowiem się więcej o Twojej konkretnej sytuacji.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 163622 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Właściwie wyciągnąłem kilka kodów błędów, P0420 i P0430. I tak, zdecydowanie ostatnio zauważyłem gorszą oszczędność paliwa, spadek o około 15-20%. Objawy są jednak dość stałe, nie tylko podczas zimnych startów. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko czujnik, jak w Twoim przypadku, a nie katalizator. Mój mechanik wspomniał, że to może być jedno i drugie, ale staramy się to prawidłowo zdiagnozować, zanim wyciągniemy wnioski. Spaliny stają się jednak dość irytujące, szczególnie na biegu jałowym. Czy Twoje BMW wyrzucało jakieś konkretne kody błędów, gdy miałeś problem z sondą lambda? Po prostu próbuję porównać tutaj notatki.

(community_translated_from_language)

Hej ponownie! Pamiętam dokładnie, przez co przechodzisz, a te kody błędów, o których wspomniałeś (P0420 i P0430) są dość wymowne. Kiedy miałem problem z czujnikiem lambda, faktycznie dostałem kod P0420, ale rzecz w tym, że mój przypadek okazał się trochę inny, niż początkowo myślałem. Po tym, jak wcześniej napisałem o naprawie czujnika lambda, problem faktycznie powrócił kilka tygodni później. Okazało się, że czujnik lambda był po prostu częścią historii. Prawdziwym winowajcą był rzeczywiście zepsuty konwerter katalityczny. Naprawdę chciałbym, żeby tak nie było, ale te kody, które otrzymujesz, to klasyczne ostrzeżenia konwertera katalitycznego. Mój i8 miał około 145 000 km, kiedy to się stało, więc przebieg był dość podobny do twojego. Spadek zużycia paliwa, o którym wspominasz? Dokładnie to samo, czego doświadczyłem. Naprawa okazała się droższa niż sam czujnik, wyniosła około 2200 euro za wymianę katalizatora, ale naprawiła wszystko, nierówna praca, spaliny i wydajność wróciły do ​​normy. Nie chcę być zwiastunem złych wieści, ale biorąc pod uwagę twoje objawy i te konkretne kody, możesz chcieć przygotować się na wymianę katalizatora. Niech twój mechanik sprawdzi ciśnienie spalin przed i za katalizatorem, to potwierdziło się w moim przypadku.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe informacje, choć nie tego się spodziewałem! Twoje doświadczenie wydaje się być zgodne z tym, czego doświadczam. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś, że sonda lambda nie była w Twoim przypadku pełnym rozwiązaniem, może to uchronić mnie przed przechodzeniem przez ten sam dwuetapowy proces naprawy. Zdecydowanie zapytam mojego mechanika o sprawdzenie ciśnienia spalin wokół katalizatora. Im więcej o tym myślę, tym bardziej te objawy stopniowo się pogarszają, co pasuje do zepsutego katalizatora. Chyba lepiej zacznę oszczędzać na ten większy rachunek za naprawę! Przynajmniej teraz mam lepsze pojęcie o tym, ile potencjalnie mogę się spodziewać pod względem kosztów. Dzięki za szczerość w kwestii swoich doświadczeń, bardzo pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo z podobnym samochodem. Zaktualizuję, gdy tylko otrzymam prawidłową diagnozę.

(community_translated_from_language)

Witajcie, zamontowałem downpipe i od tego czasu sporadycznie zapala mi się kontrolka "Check Engine". Wymieniłem go na nowy, a problem nadal występuje. Czy ktoś miał podobny problem? I jak mogę go rozwiązać? Dziękuję

(community_translated_from_language)

Sprawdź, czy instalacja downpipe wpłynęła na czujniki tlenu, ponieważ mogą one spowodować zapalenie się kontrolki „Check Engine”, jeśli nie działają prawidłowo. Upewnij się, że są one prawidłowo ustawione i podłączone. Jeśli problem będzie się powtarzał, rozważ przetestowanie lub wymianę czujników. Daj mi znać, jak poszło, lub jeśli masz dalsze pytania!

(community_translated_from_language)