Problemy z układem wydechowym BMW X3, poznaj prawdziwe spostrzeżenia dotyczące napraw

Pozwólcie, że podzielę się moim doświadczeniem z podobnymi objawami w moim BMW X5 3.0i z 2007 roku. W zeszłym miesiącu miałem prawie identyczne problemy, nierówne obroty biegu jałowego, powolne przyspieszanie i kontrolka check engine. Okazało się, że to wadliwy czujnik lambda (tlenu). Mój mechanik zdiagnozował to za pomocą skanera OBD, a naprawa obejmowała wymianę zarówno czujników O2 przed katalizatorem, jak i za katalizatorem. Nie była to poważna naprawa pod względem uszkodzenia silnika, ale wymagała natychmiastowej uwagi, ponieważ uszkodzone czujniki O2 mogą prowadzić do uszkodzenia katalizatora, jeśli nie zostaną sprawdzone. Cała praca zajęła około 2 godzin. Moja rada brzmi: sprawdź to wkrótce, te czujniki są kluczowe dla prawidłowej mieszanki paliwowej i kontroli emisji. Upewnij się tylko, że wykonają odpowiednią diagnostykę przed wymianą części. Złe odczyty czujnika O2 mogą czasami być spowodowane nieszczelnościami podciśnienia lub problemami z układem paliwowym, dlatego ważne jest dokładne sprawdzenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! W rzeczywistości miałem podobne problemy z moim X3. Diagnoza czujnika O2 ma wiele sensu, biorąc pod uwagę objawy. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś za naprawę? Próbuję tylko uzyskać przybliżoną kwotę dla mojego budżetu. Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko uzupełnić informacje o kosztach, ponieważ pytałeś. Za naprawę sondy lambda zapłaciłem 375 €, co obejmowało części i robociznę. I mam świetne wieści, od czasu naprawy moje X5 działa jak marzenie! Ostrzeżenie o nieprawidłowym działaniu układu wydechowego całkowicie zniknęło, a osiągi silnika wróciły do normy. Minęło już około półtora miesiąca i nie miałem żadnych innych problemów. Przyspieszenie znów jest płynne, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym, a irytująca kontrolka check engine wreszcie zgasła. Szczerze mówiąc, warto było wydać każdy grosz, żeby to naprawić. Szybka rada, upewnij się, że sprawdzają oba czujniki, gdy są przy tym. Czasami, gdy jeden się psuje, drugi nie jest daleko w tyle. Lepiej wiedzieć z góry, czy trzeba wymienić oba, niż wracać za kilka miesięcy. Samochód znów wygląda jak nowy, co jest imponujące, biorąc pod uwagę jego wiek. Daj mi znać, jak poszła naprawa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika i trafiłeś w sedno. Okazało się, że mój X3 wymagał wymiany obu czujników O2, tak jak wspomniałeś. Rachunek wyniósł około 400 €, trochę więcej niż Twój, ale nie jest źle, biorąc pod uwagę, że wymienili oba czujniki. Strasznie się przestraszyłem, gdy pierwszy raz wjechałem, ponieważ mechanik wspomniał, że to mógł być katalizator, co kosztowałoby o wiele więcej. Taka ulga, że ​​to tylko czujniki! Samochód już działa o wiele lepiej, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym, odzyskałem moc, a ten okropny zapach zniknął. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Naprawdę pomogło mi to wjechać bardziej świadomym i pewnym tego, czego się spodziewać. Teraz w końcu mogę przestać martwić się o niepowodzenie testów emisji!

(Przetłumaczone z Angielski)