Problemy z układem wydechowym RSQ3: Głośny zimny start i problemy z klapami

Miałem podobny problem z moim RS3 z 2017 roku i mam pewne doświadczenie w pracy z komponentami układu wydechowego. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, szczególnie hałas podczas zimnego rozruchu i ogólnie głośniejsza nuta wydechu. Po doświadczeniu tych problemów zabrałem samochód do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy siłownik klapy wydechowej. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 190 euro. Problem miał wpływ na osiągi silnika i mógł doprowadzić do poważniejszego zatkania układu wydechowego, jeśli nie zostałby naprawiony. Mechanik wyjaśnił, że klapy wydechowe są sterowane elektronicznie i mogą ulec awarii z różnych powodów, od problemów elektrycznych po zużycie mechaniczne. W moim przypadku doszło do zatarcia siłownika, co uniemożliwiło prawidłowe działanie zaworu wydechowego. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Ile kilometrów ma Twój RSQ3? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy hałas zmienia się przy różnych trybach jazdy? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem jest identyczny z tym, którego doświadczyłem i mogłyby poprowadzić Cię w kierunku najbardziej efektywnej ścieżki naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis został wykonany przy 80738 KM. Kody błędów, które otrzymuję, to P2261 i P0642. Hałas różni się znacznie między trybami komfortowym i dynamicznym. Zauważyłem około 15% wzrost zużycia paliwa w ciągu ostatniego miesiąca. Patrząc wstecz na moje zapisy, mogę potwierdzić, że zawory wydechowe były ostatnio sprawdzane podczas mojego interwału serwisowego 75000 KM, bez żadnych problemów odnotowanych w tym czasie. Osiągi silnika zaczęły stopniowo spadać około 3 tygodnie temu, co zbiegło się z momentem, w którym po raz pierwszy zauważyłem nietypowe dźwięki wydechu. Twoje doświadczenie z naprawą silnika klapy jest szczególnie istotne, ponieważ objawy odpowiadają temu, czego doświadczam. Koszt naprawy 190 euro wydaje się rozsądny, jeśli rozwiąże te problemy. Możliwość zablokowania wydechu, o której wspomniałeś, jest niepokojąca. Zaplanuję kontrolę diagnostyczną, koncentrując się w szczególności na elementach układu wydechowego, na które zwróciłeś uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wspomniane kody błędów zdecydowanie pokrywają się z tym, czego doświadczyłem w moim RS3. P2261 zazwyczaj odnosi się do sterowania turbosprężarką, a P0642 często wskazuje na problemy z napięciem odniesienia, z których oba mogą wpływać na działanie zaworu wydechowego i ogólną wydajność silnika. Podczas mojej naprawy mechanik odkrył, że problemy z klapami wydechowymi w rzeczywistości powodowały dodatkowe obciążenie układu turbosprężarki, prowadząc do podobnych kodów błędów. Zwiększone zużycie paliwa (15%) odpowiada niemal dokładnie temu, czego doświadczyłem przed naprawą. Ponieważ ostatnia kontrola zaworów miała miejsce przy 75000 km, a problemy zaczęły się pojawiać przy około 80000 km, czas ten jest bardzo podobny do tego, kiedy moje klapy wydechowe zaczęły szwankować. Innym wyraźnym wskaźnikiem jest zmienny hałas między trybami jazdy, mój samochód zachowywał się tak samo przed naprawą. Koszt naprawy, o którym wspomniałem (190 euro) obejmował tylko wymianę siłownika. Biorąc pod uwagę kody błędów, warto zlecić sprawdzenie całego układu wydechowego, w tym połączeń turbosprężarki, aby zapobiec powtarzającym się problemom. Stopniowy spadek wydajności silnika, o którym wspomniałeś, sugeruje, że może to być coś więcej niż tylko zwykły problem z siłownikiem. Zalecałbym szybkie sprawdzenie tego, moja opóźniona reakcja na te objawy doprowadziła do bardziej rozległych potrzeb w zakresie naprawy układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za udostępnienie dodatkowych kodów błędów i szczegółów serwisowych. Zmienny hałas między trybami jazdy naprawdę wydaje się potwierdzać to, co opisałeś o problemie z siłownikiem klapy wydechowej. Biorąc pod uwagę mój przebieg 80000+ KM i podobny czas wystąpienia problemów, zdecydowanie zastosuję się do Twoich zaleceń dotyczących naprawy. Pasujące objawy, zwłaszcza wzrost zużycia paliwa o 15% i kody błędów, utwierdzają mnie w przekonaniu, że jest to ten sam problem z układem wydechowym, z którym się spotkałeś. Zarezerwuję samochód w tym tygodniu i poproszę o sprawdzenie zarówno klap wydechowych, jak i połączeń turbosprężarki, o których wspomniałeś. Lepiej zająć się tymi problemami z zaworami wydechowymi teraz, niż ryzykować poważniejsze problemy z blokadą wydechu. Koszt naprawy w wysokości 190 euro stanowi dobry punkt odniesienia dla wymiany siłownika. Upewnię się, że w budżecie jest nieco więcej na wypadek, gdyby podczas inspekcji znaleziono dodatkowe elementy układu wydechowego wymagające uwagi. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło to zawęzić prawdopodobną przyczynę i dało mi jasny plan działania, aby rozwiązać tę kwestię.

(Przetłumaczone z Angielski)