Problemy z uruchamianiem Astry

Brzmi znajomo. Miałem podobny ból głowy z moim Astrą jakiś czas temu. Te objawy związane z uruchamianiem i gaśnięciem zdecydowanie wskazują na problem z czujnikiem. Z tego, co opisujesz, zwłaszcza gaśnięcie na biegu jałowym, skłaniałbym się ku czujnikowi położenia wałka rozrządu jako winowajcy. Czy próbowałeś odczytać kod błędu? To dałoby ci znacznie lepsze pojęcie, czy to czujnik wałka rozrządu, czy wału korbowego. Ale gdybym miał obstawiać, powiedziałbym, że to czujnik wałka rozrządu. Zanim cokolwiek wymienisz, sprawdź najpierw okablowanie i złącza czujnika. Upewnij się, że są czyste i prawidłowo podłączone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Zatem uważasz, że bardziej prawdopodobny jest czujnik wałka rozrządu niż czujnik wału korbowego? Wspomniałeś o sprawdzeniu okablowania – czy jest coś konkretnego, czego powinienem szukać oprócz oczywistych uszkodzeń?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, w oparciu o moje doświadczenie i gaśnięcie na biegu jałowym, wałek rozrządu jest moim głównym podejrzanym. Jeśli chodzi o okablowanie, poszukaj wszelkich oznak strzępienia się, pęknięć lub korozji. Sprawdź również sam konektor pod kątem zagiętych lub złamanych pinów. Jeśli masz multimetr, możesz przetestować rezystancję czujnika, ale musisz znaleźć odpowiednie wartości w instrukcji serwisowej lub online. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę objawy i potencjalne problemy z samodzielną diagnozą, polecam zabranie go do zaufanego warsztatu. Powinni być w stanie dość szybko zlokalizować wadliwy czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Trafiłeś w dziesiątkę! Zabrałem to do warsztatu i potwierdzili, że to rzeczywiście czujnik wałka rozrządu. Najwyraźniej uszkodzone było koło enkodera na samym wałku rozrządu. Naprawa kosztowała mnie 695€, ale przynajmniej teraz działa płynnie. Dzięki za wskazówki!

(Przetłumaczone z Angielski)