Hej! Myślę, że jesteś na dobrej drodze. Miałem podobne zamieszanie z moim VW Golfem z 2013 roku. To było ciężkie kilka dni, kiedy utknąłem w szczerym polu z martwym samochodem, uwierz mi. Problemem okazało się nieprawidłowe zaprogramowanie kluczyka. Komputer pokładowy samochodu po prostu nie rozpoznawał chipa w moim kluczyku. Zdarza się to częściej, niż mogłoby się wydawać. Kradzież pojazdu jest poważnym problemem, więc samochody te są zaprojektowane tak, aby wyłączały się, jeśli nie mogą uwierzytelnić kluczyka. To trochę poważna sprawa, a nie typowa konserwacja. Pojechałem więc do warsztatu. Diagnoza, przeprogramowanie i przetestowanie kluczyka zajęło im cały dzień. Usługa, którą otrzymałem, była przyzwoita, pomimo moich początkowych obaw o znalezienie wystarczająco wiarygodnego mechanika. Pamiętaj, że szukasz kogoś kompetentnego z elektroniką samochodową, a nie tylko typowego mechanika ze starej szkoły. Złożoność tych nowoczesnych pojazdów sprawia, że mechanicy muszą mieć się na baczności. Trzymaj się. W mgnieniu oka przywrócisz sprawność swojego VW Spacefox. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, brzmi jak ten sam ból głowy, przez który przechodzę z moim Spacefoxem! Odetchnąłem z ulgą, wiedząc, że byłem na dobrej drodze, myśląc o blokadzie pojazdu. I tak, utknięcie z nieuruchamiającym się samochodem też nie jest tym, co nazywam zabawą! To oszałamiające, że musimy przeprogramować nasze klucze za pomocą tej nowoczesnej technologii i tak dalej. Można by pomyśleć, że byłoby to prostsze, prawda? Z pewnością jest to dalekie od niezawodnego klucza i smaru łokciowego, co? Cóż, wpadnę do warsztatu i sprawdzę to z nimi. Ciekawe, czy pamiętasz, ile musiałeś wydać na diagnozę, przeprogramowanie i testowanie? I czy ten sam problem pojawił się ponownie od tego czasu, czy też wszystko poszło gładko? Z góry wielkie dzięki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, trafiłeś w sedno! Stara metoda smarowania kluczem i łokciem z pewnością nie jest już odpowiednia, nie przy całej tej nowoczesnej technologii i gadżetach w naszych silnikach. Witamy w przyszłości, co? Jeśli chodzi o uszczerbek na portfelu, na szczęście nie było tak źle. Przeprogramowanie kosztowało mnie 45,00 €. I jak dotąd, dotykając drewna, od tego czasu wszystko idzie gładko. Od wizyty w warsztacie nie powtórzyła się sytuacja z kluczykiem. Posortowali to dobrze i porządnie. Uważam więc, że warto się temu przyjrzeć, pomimo niedogodności. W każdym razie mam nadzieję, że wycieczka do garażu rozwiąże problemy ze Spacefoxem. Powodzenia i informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, Ha, cóż, przyszłość nie wydaje się taka przytulna, kiedy zaczyna działać, co? Ale dzięki za radę, naprawdę ją doceniam. Cieszę się, że twój został posortowany bez wypalania dziury w kieszeni. 45,00 € wcale nie brzmi zbyt nędznie. Szczerze mówiąc myślałem, że będzie gorzej, biorąc pod uwagę, że nasze samochody mają więcej technologii niż statek kosmiczny obcych! Dość mojego gadania, idę umówić się na wizytę w warsztacie. Ulżyło mi, gdy usłyszałem od kogoś, kto przeszedł przez ten sam bałagan i jestem wdzięczny, że cała sytuacja wydaje się o wiele mniej zniechęcająca. Trzymam kciuki, że mój Spacefox zostanie wyleczony za pomocą prostego przeprogramowania kluczyka, tak jak w Twoim Golfie. Na pewno dam ci znać, kiedy będę miał aktualizację. Jeszcze raz dzięki i do usłyszenia!

(Przetłumaczone z Angielski)