Carly Community
janahuber1
Problemy z uruchomieniem Audi A2 wskazują na wadliwy przełącznik
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
janahuber1 (Autor)
Ostatni przegląd miałem przy 115000 km i mechanik powinien był odnotować ten problem. Lampka kontrolna silnika zapala się po wyłączeniu silnika, ale nie podczas normalnej pracy. Rozrusznik wydaje normalny dźwięk po przekręceniu kluczyka. Dbałem o układ elektryczny i nie miałem żadnych problemów do tej pory. Czy kod usterki może pomóc zidentyfikować, czy to rzeczywiście wyłącznik zapłonu powoduje te problemy?
(Przetłumaczone z Angielski)
lillyschmitz1
W rzeczywistości, w oparciu o te nowe szczegóły, jestem mniej przekonany, że w twoim przypadku jest to problem z wyłącznikiem zapłonu. Kiedy mój A3 miał podobne objawy, najpierw sprawdziłem kody usterek, które wskazywały raczej na problemy z dostarczaniem paliwa niż na usterkę wyłącznika zapłonu. Normalny dźwięk rozrusznika po przekręceniu kluczyka sugeruje, że obwód rozruchowy działa prawidłowo. Przerywana kontrolka silnika w połączeniu z nierówną pracą i gaśnięciem często wskazuje na problemy z układem paliwowym, co pasuje do tego, co odkryłem w moim samochodzie. Rzeczywistym winowajcą w moim przypadku okazał się uszkodzony przekaźnik pompy paliwa, a nie bezpiecznik, jak początkowo zdiagnozowano. Objawy były niemal identyczne: nietypowe gaśnięcie, nierówna praca, kontrolka Check engine podczas wyłączania, normalne uruchamianie silnika po przekręceniu kluczyka Wymiana przekaźnika kosztowała 85 euro, wliczając w to czas diagnostyki. Rozważ przetestowanie ciśnienia w układzie paliwowym, co pomogło szybko zidentyfikować mój problem. Kody usterek zdecydowanie pomogłyby zawęzić przyczynę, zwłaszcza że lampka kontrolna silnika zapala się podczas wyłączania. Opisany przez Ciebie wzór podświetlenia deski rozdzielczej jest szczególnie wymowny, ponieważ pasuje do zachowania, którego doświadczyłem przed znalezieniem prawdziwego problemu. Czy byłbyś w stanie odczytać konkretne kody błędów? Mogłoby to potwierdzić, że masz do czynienia z podobnym problemem z układem paliwowym, a nie z wyłącznikiem zapłonu.
(Przetłumaczone z Angielski)
janahuber1 (Autor)
Doceniam wkład wszystkich. Jutro w pierwszej kolejności odczytam kody usterek i przetestuję ciśnienie w układzie paliwowym zgodnie z sugestią. Objawy opisane w przypadku przekaźnika pompy paliwa idealnie pasują do mojej sytuacji, zwłaszcza normalna praca rozrusznika po przekręceniu kluczyka, a następnie nietypowe wyłączenia. Świadomość, że naprawa może kosztować tylko około 85 euro, jest również uspokajająca, obawiałem się, że może to być znacznie droższa naprawa elektroniki samochodowej. Sprawdzę ponownie wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej podczas uruchamiania i zanotuję wszelkie wzorce. Jeśli kody usterek wskazują na problemy z dostarczaniem paliwa, a nie wyłącznik zapłonu lub problem z rozruchem, przynajmniej wiem, czego się spodziewać. Zaktualizuję, gdy uzyskam więcej informacji z testów diagnostycznych.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
lillyschmitz1
Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawie samochodów, spotkałem się z bardzo podobnym problemem w moim Audi A3 1.6 z 2003 roku. Początkowo również myślałem, że chodzi o układ zapłonowy, ale po oddaniu samochodu do warsztatu okazało się, że problem jest znacznie prostszy. Objawy były identyczne, niespójny rozruch po przekręceniu kluczyka w stacyjce, nierówna praca i nietypowe wyłączenia. Mechanik stwierdził, że przyczyną tych problemów był przepalony bezpiecznik w głównym obwodzie zapłonowym. Uszkodzony bezpiecznik przerywał dopływ prądu do krytycznych elementów zapłonu. Naprawa była prosta, wymiana uszkodzonego bezpiecznika przywróciła prawidłowe działanie cewki zapłonowej i innych elementów rozruchowych. Całkowity koszt wyniósł 52 euro, głównie za czas diagnostyki, ponieważ sama wymiana bezpiecznika była niewielka. Aby jednak udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś lampki ostrzegawcze? Czy silnik obraca się normalnie po przekręceniu kluczyka? Czy zauważyłeś jakieś problemy elektryczne z innymi systemami? Kiedy ostatnio miałeś konserwację układu zapłonowego? Te szczegóły pomogą ustalić, czy problem jest podobny, czy potencjalnie inny.
(Przetłumaczone z Angielski)