Problemy z uruchomieniem Audi S5: Zła cewka a układ zapłonowy

Miałem podobny problem z uruchomieniem mojego Audi S4 z 2010 roku. Objawy były dokładnie takie same, przerywany rozruch i nierówna praca przed wyłączeniem. Główną przyczyną okazał się układ zapłonowy samochodu, a konkretnie uszkodzony pakiet cewek zapłonowych w połączeniu z wadliwym czujnikiem położenia wału korbowego. Kontrolki na desce rozdzielczej włączały się normalnie po przekręceniu kluczyka zapłonu, ale zachowanie silnika było nieregularne. Wielokrotne awarie pakietu cewek są powszechne w tych silnikach. Problem z czujnikiem położenia wału korbowego powodował utratę synchronizacji ECU, co prowadziło do nagłych wyłączeń. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł doprowadzić do utknięcia w martwym punkcie. Naprawa obejmowała: Przetestowanie wszystkich cewek zapłonowych, Wymianę wadliwych cewek, Zainstalowanie nowego czujnika położenia wału korbowego, Przeprowadzenie diagnostyki ECU, Sprawdzenie ciśnienia paliwa Zasugeruj znalezienie specjalisty, który rozumie elektronikę samochodów Audi. Prawidłowa diagnoza wymaga specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do odczytania dokładnych kodów usterek. Objawy wskazują raczej na elementy układu zapłonowego niż na problemy z dostarczaniem paliwa. Warto sprawdzić skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników związanych z układem zapłonowym przed zabraniem samochodu do warsztatu. Biorąc jednak pod uwagę wiek i przebieg, zalecana jest profesjonalna diagnostyka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami, brzmi dokładnie jak to, przez co przeszedłem. Rozrusznik kręcił korbą, ale silnik po prostu nie odpalał prawidłowo. Naprawiłem go kilka miesięcy temu, ale nie pamiętam dokładnego kosztu naprawy. Ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z kluczykiem zapłonowym lub rozrusznikiem? Samochód działa świetnie po naprawie cewek i czujników, ale zawsze dobrze jest usłyszeć długoterminowe doświadczenia innych osób z podobnymi problemami. Problemy z rozruchem mogą być trudne do prawidłowego zdiagnozowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, od wizyty u mechanika, który prawidłowo zdiagnozował problem z rozruchem, moje S4 działa idealnie. Problem z wyłącznikiem zapłonu został w pełni rozwiązany poprzez wymianę wadliwego bezpiecznika, który kosztował 52 euro, wraz z wadliwymi cewkami i czujnikiem korbowym wspomnianym wcześniej. Elektronika samochodu działa teraz tak, jak powinna i nie ma już problemów z przekręceniem kluczyka lub niezawodnym uruchomieniem silnika. To doświadczenie pokazało, jak ważny jest dokładny proces diagnostyczny, ponieważ zwykły przepalony bezpiecznik może powodować złożone problemy z rozruchem, które naśladują awarie cewki zapłonowej. Od ponad roku rozrusznik załącza się natychmiast, a silnik odpala normalnie za każdym razem. Prawidłowa naprawa tych elementów układu zapłonowego za pierwszym razem naprawdę zrobiła różnicę w długoterminowej niezawodności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Znalazłem wyspecjalizowanego mechanika Audi, który poświęcił czas na prawidłowe zdiagnozowanie problemu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780 euro za wymianę dwóch cewek zapłonowych, czujnika położenia wału korbowego i przepalonego bezpiecznika w układzie zapłonowym. Sam test diagnostyczny elektroniki samochodowej wyniósł 120 euro, ale był wart każdego centa, ponieważ dokładnie wskazał problemy. Kluczyk zapłonu działa teraz idealnie za każdym razem, koniec z nieudanymi rozruchami i nierówną pracą. Od naprawy minęły około 3 miesiące, a silnik uruchamia się natychmiast, pracuje płynnie i pozostaje uruchomiony. To wielka ulga po tych nietypowych wyłączeniach i problemach z rozruchem. Naprawdę doceniam, że wszyscy dzielą się tutaj swoimi podobnymi doświadczeniami. Posiadanie jasnego obrazu potencjalnych problemów pomogło mi naciskać na właściwą diagnozę zamiast akceptować szybkie naprawy, które nie rozwiązałyby podstawowych problemów z wyłącznikiem zapłonu.

(Przetłumaczone z Angielski)